液壓盤式制動器普遍應(yīng)用于多種車型。在乘用車領(lǐng)域，絕大部分家用車都配備了它，只有極個(gè)別車型入門版采用前盤后鼓。中高端、豪華及追求高性能的轎車常配備通風(fēng)盤式制動器；普通轎車、貨車、大客車等多使用盤式制動器。進(jìn)口重卡如沃爾沃FM460采用前后盤剎。此外，高端摩托車、電動兩輪車及大部分全地形車也廣泛采用，以保障制動穩(wěn)定性。

在轎車的范疇里，中高端車型以及追求極致性能的豪華車款，常常青睞通風(fēng)盤式制動器這種更為高級的配置，像寶馬的部分車型便是如此。通風(fēng)盤式制動器能夠在制動過程中更好地散熱，保證制動性能的穩(wěn)定，應(yīng)對高強(qiáng)度的駕駛需求。而普通轎車一般使用常規(guī)的盤式制動器，這足以滿足日常的行駛制動要求 。就拿速騰來說，前輪配備通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)，后輪采用盤式制動器，這樣的組合可以兼顧不同路況和駕駛場景，有效保障行車安全。

貨車和大客車這類車型，考慮到承載重量以及行駛的安全性，對制動系統(tǒng)要求頗高。全盤式制動器因其強(qiáng)大的制動效能，更適合重型卡車和公共汽車等大型車輛，能在車輛滿載的情況下迅速有效地制動。而輕型商用車則多配備鉗盤式制動器，在滿足制動需求的同時(shí)，兼顧成本和車輛性能。

在兩輪交通工具領(lǐng)域，高端摩托車和電動兩輪車為追求卓越的制動性能，前后輪均選用盤式制動系統(tǒng)；中端車型通常前輪采用盤式制動系統(tǒng)，后輪搭配鼓式制動系統(tǒng)，是在性能與成本之間尋求平衡；低端產(chǎn)品則多前后輪都裝載鼓式制動系統(tǒng)。全地形車由于行駛環(huán)境復(fù)雜惡劣，對制動穩(wěn)定性要求極高，目前絕大部分全地形車的四輪均采用盤式制動系統(tǒng)。

總之，不同類型的車輛根據(jù)自身的用途、性能需求以及成本考量等多種因素，選擇最適合的液壓盤式制動器類型，以實(shí)現(xiàn)最佳的制動效果和整體性能表現(xiàn)，為出行安全保駕護(hù)航。