車輛控制系統(tǒng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響顯著。汽車電控系統(tǒng)能精確調(diào)控噴油壓力、時(shí)刻與噴油量，提升燃油霧化與燃燒效果，還能通過閉環(huán)控制策略等維持發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，如中國(guó)重汽的專利技術(shù)，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)來提升效益。而牽引力控制系統(tǒng)雖在某些極端情況對(duì)油耗有微弱影響，但總體而言，其主要作用并非直接關(guān)乎燃油經(jīng)濟(jì)性 。

汽車電控系統(tǒng)的高壓共軌技術(shù)，是提升燃油經(jīng)濟(jì)性的一大助力。它能極大地提高燃燒效率，有效減少黑煙排放。在車輛運(yùn)行過程中，對(duì)空燃比的精準(zhǔn)監(jiān)控和調(diào)整，保證了燃燒效率始終處于最佳狀態(tài)。而且，電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)宛如一位“智能管家”，可以依據(jù)行駛路況和駕駛條件，自動(dòng)對(duì)燃燒過程進(jìn)行調(diào)整，讓汽車時(shí)刻處于最佳運(yùn)行模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到全方位提升。

中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司申請(qǐng)的專利技術(shù)，為車輛控制系統(tǒng)提高燃油經(jīng)濟(jì)性提供了新的思路。通過設(shè)置特定的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并依據(jù)車輛當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)確定實(shí)際輸出功率，再利用功率偏差調(diào)整噴油數(shù)據(jù)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率穩(wěn)定在一定數(shù)值，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行，這種精準(zhǔn)控制的方式，為提高燃油經(jīng)濟(jì)效益提供了有力保障。

再看牽引力控制系統(tǒng)（TCS），它主要負(fù)責(zé)在車輛行駛時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，防止車輪打滑。從燃油經(jīng)濟(jì)性角度分析，雖然在干燥路面上關(guān)閉它可能會(huì)帶來極其輕微的燃油節(jié)省，但差異幾乎可以忽略不計(jì)。而在濕滑路面上，關(guān)閉該系統(tǒng)不僅無法省油，反而可能因車輛需要更多動(dòng)力維持穩(wěn)定行駛而增加燃油消耗。并且，關(guān)閉它還會(huì)帶來安全隱患，使車輛穩(wěn)定性降低。

綜上所述，車輛控制系統(tǒng)中，汽車電控系統(tǒng)和部分專利技術(shù)是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的“得力助手”，而牽引力控制系統(tǒng)更多的是保障行車安全，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面并非主要影響因素。合理利用這些系統(tǒng)，才能讓車輛既經(jīng)濟(jì)又安全地行駛。