比亞迪集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措可謂多樣且成效顯著。

首先是刀片電池技術(shù)，其高能量密度、高安全性和長(zhǎng)壽命的特性，為電動(dòng)汽車帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航。

再者是 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面實(shí)現(xiàn)突破。

還有 e 平臺(tái) 3.0，這一靈活的平臺(tái)架構(gòu)能生產(chǎn)多種類型新能源汽車。

在國(guó)際化方面，其新能源汽車已遍布全球眾多國(guó)家和地區(qū)。

另外，在電池技術(shù)上，比亞迪研發(fā)的刀片電池通過(guò)結(jié)構(gòu)和材料創(chuàng)新，提高能量密度、安全性并降低成本。

智能化與電動(dòng)化相融合，推出易四方技術(shù)和云輦智能車身控制系統(tǒng)，提升車輛操控、穩(wěn)定、動(dòng)力和能效，全面智能控制車輛，提高安全性和舒適性。

在充電技術(shù)上，比亞迪實(shí)現(xiàn)從 0 到 1 的突破，車端和樁端皆自研交、直流充電技術(shù)，成為首批中國(guó)電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

針對(duì)早期電動(dòng)車體驗(yàn)差、充電效率低的問(wèn)題，研發(fā) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車樁兼容。

面對(duì)快充樁充得不夠快的狀況，推出乘用車雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁。

針對(duì)北方冬季充電效率低，研發(fā)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，保障北方極寒下也能快充。

比亞迪通過(guò)這些創(chuàng)新舉措，不僅解決了用戶痛點(diǎn)，也提升了自身在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。