奧迪 A7 的懸掛系統(tǒng)那是相當不錯。

它的底盤初始高度 135mm，能通過 MMI 操控系統(tǒng)中的懸掛選項最高升高 7 厘米。有普通、運動、舒適和自動這些模式可挑，能隨您心意滿足不同駕駛需要。

前懸掛是五連桿結構，在剛性超高的整體副車架上集成著，后懸掛是奧迪獨有的梯形連桿結構，像鋁鍛件、中空設計這類能大大減輕簧下質(zhì)量，舒適性和操控性都有提升。

還配了先進的電控助力轉向系統(tǒng)和自適應空氣懸掛系統(tǒng)，能依照路面狀況自己調(diào)整車身高度，開車穩(wěn)得很。

它的懸架是前后多連桿獨立懸架，整體調(diào)校偏家庭用，舒適模式下能把路面顛簸過濾得很好，坐車舒服。運動模式時，能給駕駛者更清楚的路面反饋，好掌握車的情況。

懸掛里有氣囊，靠充放空氣改變氣壓調(diào)節(jié)。底盤升降在 MMI 控制系統(tǒng)的懸掛選項里能調(diào)，有普通、運動、舒適、自動模式，中控屏下方還有快捷按鍵。

車評人吳昊試駕，在爛路上車里能感覺路面跳動，但沒晃動和生硬沖擊?？諝鈶壹苣芨淖儦鈮赫{(diào)底盤軟硬，高檔車常用，比普通懸架可調(diào)性高，能自動或手動調(diào)，不同路況都穩(wěn)，舒適性和穩(wěn)定性強。還能調(diào)車身高度，高速讓車更穩(wěn)操控性更好。

總之，奧迪 A7 的懸掛系統(tǒng)高效智能，駕駛體驗好，安全性能高，能調(diào)底盤和車身高度，駕駛舒適又安全。