上汽奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架，并配備了 DCC 自適應(yīng)動態(tài)懸掛系統(tǒng)。

這一懸掛系統(tǒng)能夠動態(tài)調(diào)整懸架阻尼軟硬，還能根據(jù)不同駕駛模式做出細微調(diào)整。

麥弗遜懸掛系統(tǒng)以其簡潔的結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的操控性能著稱，雖常用于小型或緊湊型車輛，但在奧迪 Q6 上的運用經(jīng)過全面調(diào)校后，呈現(xiàn)出的濾震性與支撐性完全足夠。

在經(jīng)過減速帶、井蓋等路段時的大震動感方面，奧迪 Q6 展現(xiàn)了豪華中大型 SUV 應(yīng)有的表現(xiàn)，能將聲音和震動絕大部分化解掉，體現(xiàn)出沉穩(wěn)感。

奧迪 Q6 作為一款豪華中大型 SUV，采用這樣的懸掛系統(tǒng)，是為了給駕駛者帶來更加穩(wěn)定和靈活的操控體驗，同時保證舒適性。

橫置前驅(qū)平臺的設(shè)計使得車輛重心更低，有助于提高操控性能和空間利用率。

VR6 發(fā)動機的搭載為車輛提供了強大動力，保證了動力輸出的平順性和高效燃油性能，提升了駕駛樂趣。

總之，上汽奧迪 Q6 的懸掛系統(tǒng)在各方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。