連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，算疲勞駕駛。我國《道路交通安全法實施條例》明確了這一判定標準。長時間連續(xù)駕駛會讓駕駛?cè)说纳砗托睦頇C能失調(diào)，導(dǎo)致駕駛技能下降，出現(xiàn)困倦瞌睡、注意力不集中等狀況。鑒于疲勞駕駛的危害，為了自身與他人的出行安全，駕駛?cè)藙?wù)必合理安排行程，避免踏入疲勞駕駛的禁區(qū) 。

疲勞駕駛的界定有著清晰的法律紅線。一旦跨越這條紅線，面臨的將不只是對自身和他人安全的威脅，還有法律的懲處。疲勞駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛的，會被記 12 分、罰款 200 元；若駕駛的是中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的車輛，也會被記 6 分、罰款 200 元。這樣的處罰力度，彰顯了法律對疲勞駕駛零容忍的態(tài)度。

值得注意的是，疲勞駕駛并非僅僅由駕駛時長決定。當工作壓力大、睡眠不足時開車，同樣等同于疲勞駕駛。入秋后氣溫較高，駕駛員精力消耗大，也容易陷入疲勞狀態(tài)。在這些情況下，即便駕駛時間未達 4 小時，也可能因身體和精神狀態(tài)不佳，導(dǎo)致駕駛能力下降，增加事故風(fēng)險。

面對疲勞駕駛帶來的潛在危機，駕駛?cè)艘e極采取措施。雖然用清涼空氣或冷水刺激面部、喝熱茶咖啡、停車活動肢體等方法能暫時緩解疲勞，但這些只是權(quán)宜之計。睡眠才是緩解疲勞和恢復(fù)清醒最可靠、最有效的途徑。

總之，疲勞駕駛危害巨大，它不僅關(guān)乎駕駛?cè)俗陨淼纳踩?，更涉及道路上其他行人與車輛的安危。駕駛?cè)艘獣r刻牢記法律規(guī)定，合理規(guī)劃行程，保證充足睡眠，時刻關(guān)注自身身體和精神狀態(tài)，以安全、負責(zé)的態(tài)度駕駛，共同營造安全有序的交通環(huán)境。