Audi 新能源汽車在充電方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是快速充電能力，像奧迪 e-tron 能使用 150kW 功率的快速充電樁在 30 分鐘內充電至 80%，未來還可能實現(xiàn) 12 分鐘快充。

奧迪 RS Q e-tron 的高壓電池位于驅動器中央，其容量為 52 kWh。

奧迪還研發(fā)了一體化電動汽車充電系統(tǒng)，與瑞士工業(yè)巨頭 ABB 合作，箱式充電站配備 4 組奧迪 e-tron 二手電池系統(tǒng)，由 4500 個電池單體構成，為三個充電終端提供總共 700kW 的電量，存儲容量為 1000kWh，設置了 20 個充電接口，擁有 15 分鐘的快充能力。

在電池模組上，奧迪 e-tron GT 的電池組集成了 33 個模塊，這種布局降低了整車重心，提高了安全性。

奧迪 e-tron 選用 LG 的 NCM622 軟包電芯，穩(wěn)定性高。奧迪還為電池組做了“單間框架”設計，在碰撞和熱失控時起保護作用。

奧迪 e-tron 采用“預留設計”，鎖住部分電池容量，使充電峰值功率達 150kW，涓流充電也更快。

奧迪在電動汽車領域的 PPE 豪華純電動平臺，采用高能量密度電池單元，支持 800V 快速充電。

奧迪·上汽合作項目的 AUDI E 概念車，搭載雙電機電動 quattro 驅動，零至百公里加速 3.6 秒，電池容量達 100 千瓦時，滿電狀態(tài)下 CLTC 續(xù)航里程超過 700 公里，采用 800 伏創(chuàng)新架構，充電 10 分鐘續(xù)航里程可增加 370 公里。

奧迪集團與海格電氣正在共同研究將電動汽車接入家庭電網的雙向充電解決方案，提升電網穩(wěn)定性、降低用電成本。尤其在與光伏系統(tǒng)結合時，優(yōu)勢更加突顯。