問(wèn)
奇瑞和吉利誰(shuí)的新能源汽車發(fā)展前景更好?
奇瑞和吉利在新能源汽車發(fā)展方面各有特點(diǎn)。
奇瑞此前新能源車型表現(xiàn)不佳,其銷量主要靠燃油車?yán)瓌?dòng),但潛力較大。旗下星途等品牌增速快,高端車型逐漸獲認(rèn)可,且有“復(fù)活”風(fēng)云等新能源動(dòng)作。然而,奇瑞存在品牌規(guī)劃不清晰、技術(shù)亮點(diǎn)不突出等問(wèn)題,與華為合作也未體現(xiàn)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
吉利在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)在于品牌和產(chǎn)品線規(guī)劃相對(duì)清晰,通過(guò)極氪、銀河、領(lǐng)克等核心品牌完成了油車向新能源車的切換。其具有強(qiáng)大的造車思維和行動(dòng)部署能力,平臺(tái)搭建完善,能快速推出新車型。
從銷量看,吉利新能源汽車銷量穩(wěn)定增長(zhǎng),且國(guó)際化布局清晰。
綜合而言,吉利在新能源汽車發(fā)展上目前更具優(yōu)勢(shì),其平臺(tái)搭建和品牌規(guī)劃為其奠定了良好基礎(chǔ)。但奇瑞潛力不可小覷,若能解決現(xiàn)有問(wèn)題,未來(lái)發(fā)展值得期待。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
外地車輛進(jìn)入北京需要符合相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),不同車型、行駛區(qū)域及政策階段的具體要求存在差異。根據(jù)北京現(xiàn)行規(guī)定,進(jìn)入六環(huán)及以內(nèi)路段的外地車輛需達(dá)到三級(jí)以上排放標(biāo)準(zhǔn),小客車需滿足國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn),貨車需符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)并附加環(huán)保認(rèn)證,外埠黃標(biāo)車則被嚴(yán)格禁
車輛第二年續(xù)保保費(fèi)并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),通常在數(shù)千元到上萬(wàn)元不等,具體金額受出險(xiǎn)情況、地區(qū)、保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)套餐等多重因素影響。作為強(qiáng)制險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn),其費(fèi)用與上一年度的出險(xiǎn)記錄緊密相關(guān),若第一年未出險(xiǎn),保費(fèi)會(huì)有相應(yīng)折扣,如6座以下私家車首年950元,次
問(wèn)面包車拆掉座椅拉貨怎么處罰?
面包車拆掉座椅拉貨屬于交通違法行為,將面臨扣分、罰款及責(zé)令恢復(fù)原狀的處罰。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條,擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征屬違規(guī)行為;《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條明確載客汽車除行李架和行李箱外不得
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