奧迪 A8 輕混動(dòng)的工作原理主要是這樣的。

首先，48V 混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是 12V 系統(tǒng)的升級版，12V 蓄電池?zé)o法有效長時(shí)間供電，48V 能帶動(dòng)更大電器，保證動(dòng)力輸出還降低油耗。

BSG 是關(guān)鍵部件，既是發(fā)電機(jī)又是電動(dòng)機(jī)，在車輛自動(dòng)啟停、高速巡航和滑行時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，靠電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。加速不足時(shí)，電機(jī)輔助快速加速，不失動(dòng)力還降低能耗。

48V 混動(dòng)系統(tǒng)用鋰電池，能回收能源，減少發(fā)動(dòng)機(jī)體積和車身重量，降低排放。電動(dòng)壓縮機(jī)能在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)保證空調(diào)等運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)控制模塊由 12V 電源激活，檢測達(dá)到上電條件，模塊控制離合器結(jié)合，高壓蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

沒為高壓蓄電池充電時(shí)，全車自檢通過，兩個(gè)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)通過電機(jī)到變速箱輸出動(dòng)力，同時(shí)高壓蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電也提供輸出動(dòng)力，一般是加速或高速巡航狀態(tài)。

高壓蓄電池和低壓蓄電池同時(shí)充電時(shí)，全車自檢通過，兩個(gè)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一部分給車輛，一部分到發(fā)電機(jī)，此時(shí)高壓蓄電池不再給電動(dòng)機(jī)供電，變成發(fā)電機(jī)，給高壓蓄電池和低壓蓄電池充電，一般是低速行駛。

EV 模式下，車輛自檢通過，一個(gè)離合器分離，一個(gè)結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，高壓蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電，車輛動(dòng)力全由電動(dòng)機(jī)提供，一般在低速行駛。

車輛啟動(dòng)初期，蓄電池電量飽滿，主要靠電力驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗和排放。電池電量低于 60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)，用內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力并給電池充電。

車輛需要較大能量時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和蓄電池組共同提供能量，提高行駛性能。車輛能量需求低時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)提供能量還給蓄電池組充電，實(shí)現(xiàn)能源高效利用和再利用。

48V 輕混系統(tǒng)能讓車輛啟動(dòng)運(yùn)行快速平順，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，節(jié)約能耗，減少污染物排放。48V 就是一套 48 伏電氣系統(tǒng)，連接發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池等部件，和 12V 電氣系統(tǒng)一樣能從發(fā)動(dòng)機(jī)獲取動(dòng)力儲(chǔ)備電能，驅(qū)動(dòng)車載電器。推出 48V 是因?yàn)榕欧畔拗疲档陀秃模?2V 電壓供電不足，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)不能維持空調(diào)、大燈等電器運(yùn)轉(zhuǎn)，需要電力更強(qiáng)的電氣系統(tǒng)。