奧迪 A8 輕混動的工作原理主要是這樣的。

首先，48V 混動動力系統(tǒng)是 12V 系統(tǒng)的升級版，12V 蓄電池?zé)o法有效長時間供電，48V 能帶動更大電器，保證動力輸出還降低油耗。

BSG 是關(guān)鍵部件，既是發(fā)電機(jī)又是電動機(jī)，在車輛自動啟停、高速巡航和滑行時能讓發(fā)動機(jī)關(guān)閉，靠電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。加速不足時，電機(jī)輔助快速加速，不失動力還降低能耗。

48V 混動系統(tǒng)用鋰電池，能回收能源，減少發(fā)動機(jī)體積和車身重量，降低排放。電動壓縮機(jī)能在發(fā)動機(jī)熄火時保證空調(diào)等運(yùn)轉(zhuǎn)，降低油耗。

在發(fā)動機(jī)啟動時，電機(jī)控制模塊由 12V 電源激活，檢測達(dá)到上電條件，模塊控制離合器結(jié)合，高壓蓄電池給電動機(jī)供電帶動發(fā)動機(jī)啟動。

沒為高壓蓄電池充電時，全車自檢通過，兩個離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)通過電機(jī)到變速箱輸出動力，同時高壓蓄電池給電動機(jī)供電也提供輸出動力，一般是加速或高速巡航狀態(tài)。

高壓蓄電池和低壓蓄電池同時充電時，全車自檢通過，兩個離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)動力一部分給車輛，一部分到發(fā)電機(jī)，此時高壓蓄電池不再給電動機(jī)供電，變成發(fā)電機(jī)，給高壓蓄電池和低壓蓄電池充電，一般是低速行駛。

EV 模式下，車輛自檢通過，一個離合器分離，一個結(jié)合，發(fā)動機(jī)不工作，高壓蓄電池給電動機(jī)供電，車輛動力全由電動機(jī)提供，一般在低速行駛。

車輛啟動初期，蓄電池電量飽滿，主要靠電力驅(qū)動，減少燃油消耗和排放。電池電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動，用內(nèi)燃機(jī)提供動力并給電池充電。

車輛需要較大能量時，輔助動力系統(tǒng)和蓄電池組共同提供能量，提高行駛性能。車輛能量需求低時，輔助動力系統(tǒng)提供能量還給蓄電池組充電，實(shí)現(xiàn)能源高效利用和再利用。

48V 輕混系統(tǒng)能讓車輛啟動運(yùn)行快速平順，降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷，節(jié)約能耗，減少污染物排放。48V 就是一套 48 伏電氣系統(tǒng)，連接發(fā)動機(jī)、起動機(jī)、蓄電池等部件，和 12V 電氣系統(tǒng)一樣能從發(fā)動機(jī)獲取動力儲備電能，驅(qū)動車載電器。推出 48V 是因?yàn)榕欧畔拗?，降低油耗?2V 電壓供電不足，發(fā)動機(jī)熄火時不能維持空調(diào)、大燈等電器運(yùn)轉(zhuǎn)，需要電力更強(qiáng)的電氣系統(tǒng)。