A4 quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

強(qiáng)大的抓地力，在濕滑路面、泥濘道路和陡峭山坡等各種路況下，都能讓輪胎緊緊抓住地面，減少打滑。

精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，能迅速精確調(diào)整前后軸動(dòng)力比例，適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，比如在沙、雪、雨天等輪胎抓地力降低時(shí)，瞬間確定抓地力高的輪胎并分配最佳扭矩，分配比例高達(dá) 75%。

提升操控性能，使車輛轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定，減少轉(zhuǎn)向不足和過(guò)度，讓駕駛更安全有趣。

適應(yīng)多種路況，無(wú)論是城市、高速、越野環(huán)境都能出色發(fā)揮。

quattro 系統(tǒng)在啟動(dòng)和加速時(shí)，即便后輪有負(fù)載也能增加抓地力。

采用自鎖差速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)左右受力分布，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)彎。

在保證動(dòng)力性和越野性能同時(shí)降低油耗，城市道路主要以前輪驅(qū)動(dòng)為主，遇到崎嶇山路或泥濘路面迅速啟動(dòng)四驅(qū)模式。

響應(yīng)速度快，車身傳感器每 10 毫秒監(jiān)測(cè)一次路況變化，提前 0.5 秒進(jìn)行四驅(qū)切換，四驅(qū)切換僅需 0.2 秒。

前后軸動(dòng)力分配范圍廣，可實(shí)現(xiàn) 0:100 - 100:0 的動(dòng)力分配，能在前驅(qū)和四驅(qū)間靈活切換。

日常駕駛無(wú)需特別操作，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)工作，特殊情況如濕滑路面保持適當(dāng)車速，越野行駛提前了解地形選擇合適模式。

解困能力強(qiáng)，車內(nèi)配置多片式離合器，在離合器片完全壓緊時(shí)，車輛中間傳動(dòng)軸能形成硬軸，實(shí)現(xiàn)差速器鎖的效果。