奧迪 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在 1370 到 4500 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。

這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍相當(dāng)出色，能為駕駛者帶來諸多好處。

在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出 500 ?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑸檐囕v提供強(qiáng)大的動(dòng)力支持。

無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速公路上的快速超車，都能讓車輛瞬間響應(yīng)，展現(xiàn)出卓越的加速性能。

比如在城市中，起步加速時(shí)，低轉(zhuǎn)速就能達(dá)到最大扭矩，使得車輛迅速脫離擁堵路況。

而在高速上，當(dāng)需要再次提速時(shí)，寬廣的扭矩轉(zhuǎn)速范圍讓車輛能持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力，輕松超越其他車輛。

這種低轉(zhuǎn)速就能達(dá)到最大扭矩的特點(diǎn)，不僅提升了駕駛的便利性和舒適性，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速就能獲得足夠的動(dòng)力，無需過度拉高轉(zhuǎn)速，減少了燃油的消耗。

同時(shí)，這也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

奧迪 S4 搭載的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋與缸體，保證了扭矩的平順輸出。

與 8at 變速箱的匹配，更是進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞，使得最大扭矩能夠高效地轉(zhuǎn)化為車輛的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)。