2012 款奧迪 A3 進(jìn)口的制動(dòng)系統(tǒng)，前懸架為麥克弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開(kāi)布置的彈簧和減振器。

前后制動(dòng)均為盤(pán)式，前制動(dòng)帶通風(fēng)槽。

在制動(dòng)表現(xiàn)方面，不同車(chē)型有所差異。比如 2021 款 Sportback 35 TFSI 時(shí)尚致雅型，輪胎速度級(jí)別高，多次測(cè)試最終制動(dòng)距離為 34.36 米。

2021 款 A3L Limousine 35 TFSI 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，剎車(chē)反應(yīng)靈敏度適中，懸架能在重剎時(shí)提供足夠支撐，車(chē)頭無(wú)嚴(yán)重點(diǎn)頭動(dòng)作且多次測(cè)試無(wú)熱衰減。

還有的車(chē)型剎車(chē)成績(jī)?yōu)?40.55 米，屬于優(yōu)秀級(jí)別，若使用全新輪胎，制動(dòng)距離還能縮短至少 2 米。

在 100 - 0km/h 的制動(dòng)測(cè)試中，A3 e - tron 的剎車(chē)反應(yīng)靈敏，制動(dòng)力度分配均勻，制動(dòng)距離 40.58 米，在同級(jí)對(duì)比中稍落后。

但全新奧迪 A3 實(shí)測(cè) 100 - 0km/h 剎車(chē)距離為 35.99 米，優(yōu)于寶馬 118i 運(yùn)動(dòng)版和奔馳 A200 都市型。剎車(chē)過(guò)程中車(chē)輛姿態(tài)穩(wěn)健，力度均勻，成績(jī)穩(wěn)定。