比亞迪技術(shù)通過(guò)多種方式提升車(chē)輛的續(xù)航里程。

就比亞迪漢而言，一是高效的動(dòng)能回收。城市堵車(chē)緩行耗能大，比亞迪漢配備博世最新技術(shù)IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，其中的“CRBS再生制動(dòng)功能”能增強(qiáng)剎車(chē)能量回收效率，回饋?zhàn)畹退俣葹?km/h，覆蓋擁堵路況90%以上制動(dòng)場(chǎng)景，可比其他車(chē)型多回收10%制動(dòng)能量。

二是超低阻力制動(dòng)盤(pán)。車(chē)輛行駛時(shí)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的輕微接觸會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯力矩，加劇能量浪費(fèi)，而漢采用低拖滯卡鉗，精準(zhǔn)控制實(shí)現(xiàn)超低拖滯，減少能量損耗，剎車(chē)系統(tǒng)響應(yīng)迅速、控制精確，最高減速度可達(dá)0.37g，百公里剎停距離僅32.8米。

三是降低風(fēng)阻。高速行駛工況增多，風(fēng)阻對(duì)續(xù)航影響大，漢優(yōu)化整車(chē)造型，采用主動(dòng)進(jìn)氣格柵、氣動(dòng)輪輞、隱藏式門(mén)把手等，風(fēng)阻系數(shù)僅0.233，降低高速能量損耗。

四是采用特殊玻璃降低空調(diào)能耗。漢通過(guò)整車(chē)三道密封保持車(chē)內(nèi)氣密性，配備高效能空調(diào)，采用福耀定制的雙銀鍍膜玻璃及全車(chē)玻璃保溫隔熱方案，能阻隔99%以上紫外線和85%以上紅外線，太陽(yáng)能阻隔率達(dá)50%以上，夏季高溫暴曬能有效降低車(chē)內(nèi)溫度，減少空調(diào)工作負(fù)荷。

比亞迪第五代DM技術(shù)也在提升續(xù)航方面表現(xiàn)出色。首先，核心零部件全面升級(jí)。包括插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率突破46.06%，通過(guò)7大核心技術(shù)提升能耗表現(xiàn)；EHS電混系統(tǒng)綜合工況效率提升至92%，功率密度提高，降低能量損耗；插混專(zhuān)用刀片電池能量密度提升，放電倍率和回饋功率增強(qiáng)；創(chuàng)新采用12V磷酸鐵鋰小電池，獨(dú)立管理，壽命長(zhǎng)。其次，軟件控制策略優(yōu)化。七合一動(dòng)力域控深度集成多個(gè)部件，處理器融合，算力提升，縮短通信路徑，提升整車(chē)性能。再者，全溫域整車(chē)熱管理運(yùn)用。電池?zé)峁芾聿捎弥崩浜妥约訜峒夹g(shù)，優(yōu)化冷媒流道，智能控制換熱量；前機(jī)艙熱管理優(yōu)化電控系統(tǒng)，減少暖機(jī)時(shí)間；座艙熱管理提升壓縮機(jī)效率，降低換熱器風(fēng)阻，智能調(diào)節(jié)風(fēng)量比例等，極端環(huán)境承受能力增強(qiáng)，降低能耗。