奧迪 Q8 越野的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為駕乘者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。它前、后懸掛均采用多連桿結(jié)構(gòu)，并配備自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，不僅阻尼軟硬可調(diào)節(jié)，底盤最大高度差還達(dá) 90mm。面對不同路況，該懸掛系統(tǒng)都能靈活調(diào)整，提升通過性與穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，高速行駛或過彎時車身穩(wěn)定，減少顛簸，為駕駛者帶來十足信心 。

多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是奧迪Q8懸掛的基礎(chǔ)架構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠有效吸收路面顛簸，無論是城市道路上的小坑洼，還是郊外土路上的起伏，都能被它輕松化解，為車內(nèi)人員提供更好的穩(wěn)定性和舒適性，讓每一段旅程都更加平穩(wěn)愜意。

而主動懸掛系統(tǒng)的加入，更是讓奧迪Q8的懸掛表現(xiàn)錦上添花。它如同一位智慧的管家，可根據(jù)路況和駕駛模式自動調(diào)整懸掛硬度。當(dāng)你切換到越野模式，懸掛會自動變硬，增強(qiáng)車輛的支撐性，讓車身在復(fù)雜地形中保持良好姿態(tài)，輕松應(yīng)對陡坡、泥濘等路況；若進(jìn)入舒適模式，懸掛則變得柔軟，過濾掉路面的細(xì)微震動，仿佛將你置于云端般舒適。

空氣懸掛系統(tǒng)的存在，進(jìn)一步提升了奧迪Q8的通過性和穩(wěn)定性。它能根據(jù)駕駛模式和路況自動調(diào)整車身高度。在遇到崎嶇路面或較高障礙物時，車身可升高，最大提升90mm，讓奧迪Q8的離地間隙更出色，避免底盤刮擦；而在高速行駛時，隨著速度增加，懸架會自動降低車身高度，降低空氣阻力，提高行駛穩(wěn)定性。例如在35公里/小時的速度下，駕駛員可以增加50毫米的離地間隙；在160公里/小時或以上的速度，或選擇動態(tài)模式時，車身將比正常水平下降40毫米。

此外，車輛還標(biāo)配阻尼控制懸架，為日常駕駛帶來穩(wěn)定舒適的感受。同時，它還提供可選的可控阻尼自適應(yīng)氣動懸架，有四種模式可供切換，進(jìn)一步滿足不同駕駛者的個性化需求。即使未選配空氣彈簧，前后多連桿獨(dú)立懸掛也能保證基本的舒適性和穩(wěn)定性。

總的來說，奧迪Q8的懸掛系統(tǒng)通過多種先進(jìn)技術(shù)的融合，在不同路況和駕駛場景下都展現(xiàn)出卓越的性能。無論是追求舒適的日常通勤，還是挑戰(zhàn)復(fù)雜的越野路況，這套懸掛系統(tǒng)都能助力奧迪Q8出色應(yīng)對，為用戶帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn) 。