奧迪Q5的確不是全鋁車身，采用的是高強(qiáng)度鋼和鋁合金的混合結(jié)構(gòu)。全鋁車身的車型有不少，像奧迪Q7、捷豹F-PACE、沃爾沃XC90、路虎攬勝星脈等SUV車型都在此列。此外，還有奧迪A3 e-tron、寶馬i3、特斯拉Model S等不同類型的車也運(yùn)用了全鋁車身。這些車型憑借全鋁車身在輕量化、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

奧迪A3 e-tron采用全鋁合金車身，重量?jī)H2,100磅，輕盈的車身有助于提升車輛的整體性能，在能耗方面也更具優(yōu)勢(shì)。寶馬i3作為一款純電動(dòng)車型，全鋁合金車身結(jié)構(gòu)有效降低了整車重量，這對(duì)于提升續(xù)航里程有著積極作用，使得車輛在城市通勤中更加高效。而特斯拉Model S不僅采用鋁合金材料，還運(yùn)用了碳纖維材料制造車身，進(jìn)一步減輕重量，同時(shí)提升了車輛的強(qiáng)度與安全性，讓駕駛者在享受高性能的同時(shí)更添一份安心。

沃爾沃XC90 T8作為插電式混合動(dòng)力豪華SUV，鋁合金車身材料的使用讓它在保持豪華質(zhì)感的同時(shí)，兼顧了環(huán)保與性能。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版R-Sport，前后保險(xiǎn)杠、車門和車頂?shù)炔课徊捎娩X合金材料，既減輕了車身重量，又提升了車輛的越野性能與操控穩(wěn)定性。

總之，這些全鋁車身的車型，憑借材料的優(yōu)勢(shì)，在各自的細(xì)分市場(chǎng)中有著出色表現(xiàn)。它們或是在性能上更為卓越，或是在節(jié)能環(huán)保方面成績(jī)突出，又或是在安全保障上更勝一籌。與奧迪Q5的混合結(jié)構(gòu)車身不同，全鋁車身為這些車型帶來了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了不同消費(fèi)者的多樣需求。