AUDI R18 在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。在 2014 年勒芒 24 小時耐力賽中，奧迪 R18 e-Tron Quattro 采用的飛輪式混動系統(tǒng)功不可沒。此混動系統(tǒng)極為輕盈，飛輪儲能器重量不到其他車隊電池的一半，不僅減輕了車身負擔，還避免了電池在耐力賽極端場景下出現(xiàn)的諸多問題。憑借這套穩(wěn)定且高效的系統(tǒng)，R18 在賽事中展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性，助力它常常斬獲佳績。

這套獨特的飛輪式混動系統(tǒng)，讓發(fā)動機與電機完美協(xié)作。發(fā)動機在提供主要動力的同時，電機適時介入，在加速、超車等關(guān)鍵時刻提供額外的動力支持，減少發(fā)動機的高負荷運轉(zhuǎn)時間，從而降低燃油消耗。而且飛輪儲能器能夠在車輛制動時收集能量，并在需要時釋放出來，為車輛提供額外的動力，進一步提高了能源的利用率。

在長達24小時不間斷的勒芒耐力賽中，燃油經(jīng)濟性至關(guān)重要。Audi R18 e-Tron Quattro憑借其出色的混動系統(tǒng)，無需頻繁進站加油，這不僅節(jié)省了時間，更是在競爭中占據(jù)了優(yōu)勢。相比一些傳統(tǒng)燃油賽車，R18 能夠以更少的燃油消耗完成相同的賽程，在能源利用上做到了極致。

穩(wěn)定的性能也是R18燃油經(jīng)濟性出色的保障。它在賽道上較少出現(xiàn)故障和不穩(wěn)定因素，避免了因車輛問題導致的額外燃油損耗。其動力系統(tǒng)始終保持高效運行狀態(tài)，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的價值。

總之，Audi R18 在燃油經(jīng)濟性方面的卓越表現(xiàn)，得益于其先進的飛輪式混動系統(tǒng)、動力協(xié)作模式以及穩(wěn)定可靠的性能。這些因素共同作用，使R18 在耐力賽場上成為了燃油經(jīng)濟性的典范，為汽車技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗。