奧迪 R8 貴于 RS8 的情況并不多。因為奧迪實際上并沒有量產(chǎn)的 RS8 車型，僅有概念車，未進(jìn)入實際市場參與價格比較 ，而 R8 作為已量產(chǎn)的超級跑車，有明確的市場指導(dǎo)價。即便假設(shè) RS8 量產(chǎn)，從定位上它作為 R8 的高性能版本，指導(dǎo)價通常也會比 R8 更高，所以正常情況下 R8 很難比 RS8 貴。

從性能提升的角度來看，RS8作為R8的高性能進(jìn)階款，必然在諸多方面進(jìn)行升級優(yōu)化。比如在動力系統(tǒng)上，奧迪RS8裝配的是來自蘭博基尼的V10發(fā)動機(jī)，動力再次調(diào)教到570P以上，相較于R8，這樣更強(qiáng)大的動力輸出背后是更高的研發(fā)成本與技術(shù)投入，這無疑會體現(xiàn)在價格層面上。在配置方面，高性能版本往往也會配備更頂尖、更先進(jìn)的配置，以匹配其高性能的定位，這同樣會使成本增加，進(jìn)而拉高價格。

再從過往奧迪車型的定價策略來看，高性能版本車型的價格普遍高于基礎(chǔ)款車型。就像其他車系中高性能版本與普通版本的差異一樣，奧迪會通過價格來區(qū)分不同級別的產(chǎn)品。RS8作為R8的高性能衍生車型，遵循這個定價邏輯的話，價格也應(yīng)會高于R8。

綜上所述，無論是基于實際的量產(chǎn)情況，還是從車型定位、性能提升以及品牌定價策略等多方面綜合考量，奧迪R8貴于RS8的情況幾乎不會出現(xiàn)。在奧迪的產(chǎn)品體系中，RS8有著更高的定位和潛在價值，其價格理應(yīng)在R8之上 。