通常情況下，奧迪 A6L 的油耗比寶馬更低。在平均時(shí)速 27.5 公里每小時(shí)，北京四環(huán)主路、輔路交替行駛的實(shí)測(cè)中，奧迪 A6L 百公里油耗 9.19 升，寶馬 530Li 則為 9.77 升。奧迪 A6L 提供多種動(dòng)力選擇，還匹配 7 擋雙離合變速器，能有效降低油耗；寶馬 5 系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8 速手自一體變速箱，在油耗控制上稍顯遜色。所以，奧迪 A6L 在油耗方面更具優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)說，奧迪 A6L 提供高低功率 2.0T 及 3.0T + 48V 輕混動(dòng)力選擇。高低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具備一定的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，而 3.0T + 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。48V 輕混系統(tǒng)能夠輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，在車輛起步、加速等階段提供額外動(dòng)力支持，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而減少燃油消耗。并且，與之匹配的 7 擋雙離合變速器傳動(dòng)效率高，換擋迅速，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

反觀寶馬 5 系，其搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但缺乏像奧迪 A6L 那樣多維度的節(jié)能手段。8 速手自一體變速箱在換擋平順性上有優(yōu)勢(shì)，然而在油耗控制方面，相比奧迪 A6L 的 7 擋雙離合變速器，稍顯不足。

從權(quán)威平臺(tái)發(fā)布的中大型轎車油耗排行數(shù)據(jù)也能得到印證。低功率版寶馬 5 系綜合油耗為 8.76 升，奧迪 A6L 綜合油耗在 9 升左右；3.0T 版本下，二者油耗都超 10.5 升，但奧迪 A6L 的優(yōu)勢(shì)依然明顯。

綜上所述，在奧迪 A6L 和寶馬的油耗對(duì)比中，奧迪 A6L 憑借其多樣的動(dòng)力系統(tǒng)和高效的變速器，在油耗控制上表現(xiàn)更為出色。對(duì)于那些注重燃油經(jīng)濟(jì)性，希望在日常使用中節(jié)省燃油成本的消費(fèi)者來(lái)說，奧迪 A6L 無(wú)疑是一個(gè)更值得考慮的選擇 。