奧迪新能源車通過(guò)硬件設(shè)計(jì)、軟件管理及嚴(yán)格生產(chǎn)測(cè)試等多方面保障電池安全性。在硬件上，以奧迪Q4 e-tron為例，采用“六橫一縱”加固設(shè)計(jì)，電池單元用金屬框架分隔，底部覆蓋熱穩(wěn)定材料，外殼用高強(qiáng)度鋁合金。軟件方面，配備BMS電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。生產(chǎn)中，要經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的多項(xiàng)嚴(yán)格檢測(cè)。多管齊下，為電池安全筑牢防線 。

在硬件設(shè)計(jì)上，除了奧迪Q4 e-tron獨(dú)特的“六橫一縱”加固設(shè)計(jì)外，奧迪RS e-tron GT的電池Pack內(nèi)部結(jié)構(gòu)也別具匠心。它包含電池模組、鋁合金力學(xué)框架及輕量化鋁合金蓋板，能提供堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)。通過(guò)28個(gè)螺栓與車身緊密連接，在碰撞時(shí)可有效分散碰撞力，極大提升了安全性。而且其電池組采用雙層布局，合理的模組分布減少了線束重量和空間侵占。同時(shí)，電池Pack下護(hù)板不僅外部平整，內(nèi)部復(fù)合結(jié)構(gòu)還集成熱管理系統(tǒng)低溫回路，能確保電池始終處于最佳工作溫度區(qū)間。

軟件管理層面，BMS電池管理系統(tǒng)堪稱“智慧大腦”。它能像敏銳的衛(wèi)士一樣，實(shí)時(shí)監(jiān)控并精準(zhǔn)平衡每一個(gè)電池單元的狀態(tài)。嚴(yán)選電芯，并為每四組電芯配備高性能傳感器，將收集到的數(shù)據(jù)匯總到BMS系統(tǒng)。此外，它還具備強(qiáng)大的絕緣監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估功能，一旦察覺到異常，能在40微秒內(nèi)迅速切斷整車高壓電，電池包頂部的云母阻燃層也為安全增添了一份保障。

生產(chǎn)過(guò)程中的嚴(yán)格測(cè)試更是不容小覷。奧迪設(shè)置了197項(xiàng)測(cè)試，在電池裝配前進(jìn)行100%檢測(cè)，下線時(shí)還增加300多項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，每塊電池需通過(guò)436項(xiàng)檢測(cè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪新能源車在電池安全性保障上，從硬件的精心設(shè)計(jì)、軟件的智能管理到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)，形成了一套完備且高效的體系。這一系列舉措，讓用戶在享受新能源汽車帶來(lái)的便捷與環(huán)保時(shí)，無(wú)需為電池安全問(wèn)題擔(dān)憂，真正做到了安心出行 。