奧迪 A5 四驅(qū)的加速性能相比前驅(qū)有較為明顯的優(yōu)勢。在 40 碼以下大腳油門時，四驅(qū)版可直接前推，前驅(qū)版則會出現(xiàn)前輪打滑且 ESP 限制動力輸出的情況。四驅(qū)系統(tǒng)能將動力更好地分配到四個車輪，機械抓地力更強，可在更短時間內(nèi)達到更高速度，而前驅(qū)在直線加速時重心后移會使前輪抓地力下降，影響加速。可見，奧迪 A5 四驅(qū)在加速方面更勝一籌 。

從動力傳輸原理來講，四驅(qū)版奧迪A5采用quattro技術(shù)，這種技術(shù)能夠精準地把動力利用差速器分配到四個輪胎上，在加速瞬間，四個車輪同時發(fā)力，將發(fā)動機的澎湃動力高效地轉(zhuǎn)化為前進的推力。相比之下，前驅(qū)版發(fā)動機和驅(qū)動輪位于同一側(cè)，雖然動力傳輸看似直接，但在大腳油門時，前輪既要負責(zé)驅(qū)動車輛前進，又要兼顧轉(zhuǎn)向功能，負擔(dān)過重，導(dǎo)致抓地力不足而打滑，ESP系統(tǒng)為了保障行車安全，不得不限制動力輸出，這無疑大大影響了加速性能。

在實際駕駛場景中，比如在起步階段，四驅(qū)版奧迪A5憑借強大的抓地力和動力分配優(yōu)勢，能夠迅速擺脫靜止?fàn)顟B(tài)，以平穩(wěn)且迅猛的姿態(tài)向前沖。而前驅(qū)版可能會因為前輪短暫的打滑，出現(xiàn)動力中斷的情況，使得起步加速不夠干脆利落。再如在高速超車場景下，四驅(qū)版能夠更迅速地將車速提升，干凈利落地完成超車動作；前驅(qū)版在加速響應(yīng)上則會稍顯遲緩。

綜上所述，奧迪A5四驅(qū)版在加速性能上領(lǐng)先前驅(qū)版較多。無論是從理論的動力傳輸，還是實際駕駛的各種場景來看，四驅(qū)系統(tǒng)賦予了奧迪A5更為強大的加速能力，為駕駛者帶來更加激情澎湃的駕駛體驗。