奧迪 A7 全系均為前置前驅(qū)的兩驅(qū)車，并無四驅(qū)版本。奧迪 A7 采用前置前驅(qū)設(shè)計，結(jié)構(gòu)相對簡單，能帶來更好的燃油經(jīng)濟性，同時降低后期維護成本，這種驅(qū)動方式更契合城市道路的駕駛場景。而奧迪品牌的四驅(qū)系統(tǒng)通常采用前后差速聯(lián)動四輪驅(qū)動，在復(fù)雜惡劣路況下優(yōu)勢明顯。并且，奧迪 A7 沒有四驅(qū)車型，所以前進氣格柵的奧迪 LOGO 左側(cè)和車尾右側(cè)動力標識下方均無“quattro”標識。

除了上述外觀標識的辨別方法外，我們還可以從多個角度進一步判斷。

從工作模式上看，如果車輛一直處于四輪驅(qū)動狀態(tài)，那便是全時四驅(qū)；若僅在特定時候開啟四驅(qū)，其余時刻為兩驅(qū)，這就是適時四驅(qū)。通常適時四驅(qū)在多數(shù)情況下以前輪驅(qū)動為主，只有在特殊狀況時，動力才會傳向另一側(cè)車輪；而全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動。

差速器也是判斷的要點之一。適時四驅(qū)一般采用多片式差速器，全時四驅(qū)則配備純機械托森差速鎖。動力分配方面，適時四驅(qū)超過九成的動力通過前輪輸出，部分全時四驅(qū)可依據(jù)路況隨意分配前后輪的動力。

在結(jié)構(gòu)上，適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，適合前置發(fā)動機前驅(qū)平臺車型；全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更適配縱置發(fā)動機平臺。驅(qū)動模式控制上，適時四驅(qū)通常由電子系統(tǒng)自動控制，全時四驅(qū)則可手動或自動控制 。

另外，駕駛感受也能作為判斷依據(jù)。四驅(qū)車型在彎道上的表現(xiàn)更出色，全油門或含著油門過彎時，車輛側(cè)傾較小，抓地力和掌控感更強；底盤方面，四驅(qū)車型底盤更具高級感，避震效果更好，有厚重感，高速行駛穩(wěn)定性更高，惡劣天氣條件下也能保持穩(wěn)定。

總之，判斷奧迪A7是否為四驅(qū)，可以通過外觀標識、工作模式、差速器類型、動力分配、結(jié)構(gòu)、驅(qū)動模式控制以及實際駕駛感受等多方面綜合考量，這樣就能較為準確地做出判斷。