獲得戰(zhàn)神 GTR 美譽的是日產(chǎn) GT-R 的 R32 車型。1989 年，第三代 R32 強勢歸來，它繼承 SKYLINE 血統(tǒng)，搭載先進技術(shù)，如 RB26DETT 2.6L 雙渦輪增壓引擎、ATTESA E TS 四驅(qū)系統(tǒng)和超級 HICAS 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。在諸多賽事中，R32 展現(xiàn)出統(tǒng)治力，像澳門東望洋大賽、JTCC 等均奪冠，還在歐洲、澳洲等地賽事獲獎，憑借輝煌戰(zhàn)績提升了 GTR 作為戰(zhàn)神的形象 。

R32的RB26DETT 2.6L雙渦輪增壓引擎堪稱一大亮點，原廠設(shè)計就能承受650匹動力，這為其改裝提供了巨大潛力，讓眾多改裝愛好者為之瘋狂。而ATTESA E TS四驅(qū)系統(tǒng)和超級HICAS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，使得R32在操控性能上有了質(zhì)的飛躍，無論是在高速行駛還是彎道操控中，都能展現(xiàn)出卓越的穩(wěn)定性和靈活性。

在賽場上，R32更是大放異彩。日本老牌車手長谷見昌宏駕駛的R32在排位賽造出2分32秒71的圈速排頭位出賽，時間較第二名的BMW M3快了近4秒，如此巨大的優(yōu)勢讓R32一戰(zhàn)封神。1990年，它在jtcc比賽中創(chuàng)造了29次出場、29次奪冠的完美記錄，這種統(tǒng)治級的表現(xiàn)令人驚嘆。

R32不僅在性能和賽事成績上表現(xiàn)卓越，從價格方面來看，相比那些百萬級別的大排量超級跑車，它更具性價比。其3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，完全可以與很多價格高昂的超跑一較高下。

綜上所述，R32憑借其先進的技術(shù)、卓越的賽場戰(zhàn)績、巨大的改裝潛力以及相對親民的價格，當之無愧地獲得了戰(zhàn)神GTR的美譽，成為了汽車史上的經(jīng)典傳奇車型，也在車迷心中留下了不可磨滅的印記 。