增程和插混在動(dòng)力性能上哪個(gè)更強(qiáng)？

其實(shí)插混的動(dòng)力性能更強(qiáng)。

增程式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，整車完全電驅(qū)，在低速行駛時(shí)動(dòng)力性能較好，加速表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，由于其完全靠電驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和電機(jī)性能不匹配，一旦電力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就要拼命發(fā)電，導(dǎo)致高速油耗高、動(dòng)力偏弱，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車身抖動(dòng)等問題。

而插混是增程的升級(jí)版，發(fā)動(dòng)機(jī)能直驅(qū)，既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)，在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)汽車，將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定在最佳效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，還能順便將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸送給電機(jī)，再把電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去驅(qū)動(dòng)車輪，這種互惠互利的串并聯(lián)方式，既不會(huì)損失電機(jī)性能，也能利用電機(jī)性能降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而實(shí)現(xiàn)高速路上的低油耗，更好地應(yīng)對(duì)高速公路上的行駛需求。

所以，綜合來(lái)看，插混在動(dòng)力性能上更勝一籌。