阿維塔11全新配置在節(jié)能方面取得諸多突破。在能耗模式上，擴大極致節(jié)能范圍，開啟后可降低中控屏亮度、熄滅副駕屏等以保障續(xù)航；能耗顯示也更優(yōu)化，用「行駛時長」代替「耗電量」方便駕駛者讀取。增程車型搭載昆侖增程技術(shù)，WLTC工況饋電油耗低至6.2L/100km。此外，雙電機驅(qū)動、三元鋰電池組及智能化技術(shù)等，也從不同方面降低能耗、提升能源利用效率 。

從硬件配置來看，阿維塔11的雙電機驅(qū)動系統(tǒng)堪稱節(jié)能利器。它能夠?qū)崿F(xiàn)獨立控制，精準(zhǔn)地將動力分配到各個車輪，減少了不必要的能量損耗，從而有效降低了能耗。而三元鋰電池組同樣功不可沒，其具備能量密度高、充放電效率高的特點，在充放電過程中減少了能量損失，進一步提升了能源利用效率，為車輛的節(jié)能表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

智能化技術(shù)在阿維塔11的節(jié)能過程中也發(fā)揮了重要作用。該技術(shù)可以根據(jù)實時路況、駕駛習(xí)慣、天氣等多種因素，動態(tài)地調(diào)整車輛的各項參數(shù)，始終讓車輛保持在節(jié)能運行模式。無論面對何種復(fù)雜的駕駛場景，都能盡可能地減少能源消耗，確保車輛高效運行。

在實際使用中，阿維塔11的節(jié)能效果更是令人驚喜。不同季節(jié)、路況下，它的能耗整體都處于合理范圍。夏季城區(qū)能耗在16 - 17左右，實測使用7.4度電就能完成160公里的續(xù)航，每百公里能耗僅4.625度電。續(xù)航達(dá)成率也較為可觀，高速行駛時冬季能達(dá)到58%左右，夏季67%左右；城區(qū)行駛單次路程達(dá)成率八九十，夏季有時接近100%。這一系列數(shù)據(jù)充分展示了阿維塔11在節(jié)能方面的卓越表現(xiàn)。

總的來說，阿維塔11通過多種方式實現(xiàn)了節(jié)能方面的突破。無論是硬件上的優(yōu)化，還是軟件智能技術(shù)的助力，都讓這款車在節(jié)能領(lǐng)域走在了前列，為用戶帶來了更低的使用成本和更環(huán)保的出行體驗。