平行進(jìn)口車的價(jià)格比中規(guī)車低，主要是因其銷售模式優(yōu)勢(shì)顯著，減少了中間環(huán)節(jié)。平行進(jìn)口車由貿(mào)易商直接從海外采購(gòu)引入國(guó)內(nèi)，繞開了多級(jí)經(jīng)銷商的層層加價(jià)。而且在運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等方面更具成本優(yōu)勢(shì)，還能從全球挑選豐富車源，定價(jià)也更為自由。這些因素共同作用，使得平行進(jìn)口車在價(jià)格上比中規(guī)車更具競(jìng)爭(zhēng)力 。

銷售模式上，中規(guī)車的銷售體系較為復(fù)雜，從總經(jīng)銷商到大區(qū)經(jīng)銷商，再到各地的 4S 店，每一層級(jí)都需要獲取一定的利潤(rùn)，這就導(dǎo)致車輛在到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)，價(jià)格已經(jīng)被大幅抬高。而平行進(jìn)口車貿(mào)易商直接與海外市場(chǎng)對(duì)接，將車輛引入國(guó)內(nèi)，這種“扁平化”的銷售渠道，砍斷了中間加價(jià)鏈條，降低了成本，價(jià)格自然更有優(yōu)勢(shì)。

在渠道成本方面，平行進(jìn)口車貿(mào)易商在運(yùn)輸方式和報(bào)關(guān)方案上擁有更多靈活性。他們可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線和報(bào)關(guān)方式，節(jié)省運(yùn)輸和報(bào)關(guān)費(fèi)用。并且，由于進(jìn)口地不同，平行進(jìn)口車可能會(huì)享受不同的稅收政策，進(jìn)一步降低了成本。相比之下，中規(guī)車在成本控制方面的空間相對(duì)較小。

車源的豐富性和平行進(jìn)口車靈活的定價(jià)機(jī)制也對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。平行進(jìn)口車能夠在全球范圍內(nèi)挑選車型，引入一些中規(guī)車體系中沒有的版本或配置，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。同時(shí)，由于不受廠家統(tǒng)一定價(jià)的限制，貿(mào)易商可以依據(jù)市場(chǎng)供需關(guān)系和自身運(yùn)營(yíng)策略，更加靈活地調(diào)整價(jià)格。

綜上所述，平行進(jìn)口車憑借其獨(dú)特的銷售模式、成本控制優(yōu)勢(shì)以及靈活的車源和定價(jià)機(jī)制，在價(jià)格上展現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)力，相較于中規(guī)車，能為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的選擇 。