紅旗 H5 的操控性能整體不錯。

方向盤指向精準，沒有虛位，能做到指哪打哪。

剎車和油門腳感線性，行程較長，給駕駛者很好的控制感。

其配備多連桿獨立后懸架系統(tǒng)，在急速轉彎時不會有大幅度側傾，支撐性不錯。

底盤懸掛調校偏向舒適性和運動性，通過減速帶時能展現(xiàn)良好平穩(wěn)感，對于路面大小振動過濾較好，保證車內舒適性。

在山路行駛或高速行駛時，底盤能很好地過濾細碎噪音。

1.8 的動力中規(guī)中矩，超車沒問題，用手動擋有一丟丟推背感。

不過，起步時會有明顯頓挫，輕踩油門也會突然往前一聳，把自動駐車和自動啟停關了可解決。

傳動方面，搭載的 6 擋手自一體變速箱，換擋平順性整體較好，不會給人太明顯頓挫感，但在運動模式下，變速箱更愿意降擋拉高轉速，換擋時機延后。

紅旗 H5 的操控性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能滿足日常駕駛需求，也能帶來一定的駕駛樂趣。