Quattro對奧迪車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響具有兩面性，既在某些方面有助于提升，也因一些因素而可能增加油耗。一方面，quattro作為全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能、智能調(diào)整扭矩分配，在各種駕駛條件下提供更好的牽引力和穩(wěn)定性，提高車輛運(yùn)行效率，從而降低油耗。另一方面，其質(zhì)量較大增加了車輛整體重量，一定程度上影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

從扭矩分配來看，在普通道路行駛時，奧迪Quattro通常將大部分動力傳遞至前輪，確保燃油經(jīng)濟(jì)性。比如在正常干燥鋪裝路面上，奧迪A系列四驅(qū)系統(tǒng)通常將約60%-70%的動力分配到前輪 ，30%-40%分配到后輪。這種合理的扭矩分配，減少了不必要的動力損耗，讓發(fā)動機(jī)輸出的能量得到更高效利用，降低了燃油消耗。

同時，奧迪的TFSI quattro技術(shù)融入了先進(jìn)燃油噴射技術(shù)、啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)等節(jié)能措施。先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)能精準(zhǔn)控制燃油噴射量，使燃油與空氣更充分混合燃燒，提高燃油利用率；啟停系統(tǒng)在車輛臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少怠速時的燃油浪費(fèi)；能量回收系統(tǒng)則在車輛減速或制動時將部分能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為車輛的電氣設(shè)備供電，減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而降低油耗。

此外，全新的quattro ultra四輪驅(qū)動系統(tǒng)更是在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上做出了貢獻(xiàn)。名字帶ultra字樣的車型意味著有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。以奧迪A6L 45 quattro為例，其搭載的quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛采用后輪驅(qū)動模式可提升效率。

不過，車輛的油耗還受多種因素影響。不同車型配置，如奧迪A4 Allroad和奧迪Q7搭載不同發(fā)動機(jī)與quattro系統(tǒng)，綜合油耗有差異；駕駛習(xí)慣方面，急加速、急剎車等不良習(xí)慣會增加油耗；路況好壞也會對油耗產(chǎn)生影響。

總之，quattro系統(tǒng)對奧迪車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響是復(fù)雜的。雖然它自身存在一些影響油耗的因素，但憑借先進(jìn)技術(shù)和合理的扭矩分配策略，在很多情況下能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況等外部因素也不可忽視，只有綜合考量，才能讓奧迪車在發(fā)揮quattro優(yōu)勢的同時，實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。