藍(lán)電在高速行駛時(shí)純電續(xù)航消耗情況，不同車型和實(shí)際駕駛因素下會(huì)有所不同。

就藍(lán)電 E5 來(lái)說(shuō)，它是一款插電式混動(dòng)車，入門(mén)級(jí)車型暢享型 NEDC 純電續(xù)航里程達(dá) 100 公里。不過(guò)在高速行駛場(chǎng)景下，實(shí)際續(xù)航會(huì)有變化。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，WLTC 純電續(xù)航為 87km，在真實(shí)使用中，其純電續(xù)航表現(xiàn)接近或略低于 87km。

車主分享的實(shí)際純電續(xù)航大多在 80 公里左右，但這不是固定值，會(huì)因個(gè)人使用習(xí)慣和駕駛環(huán)境而產(chǎn)生差異。比如駕駛風(fēng)格激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，高速行駛時(shí)純電續(xù)航消耗就會(huì)加快；若駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，勻速行駛，續(xù)航消耗相對(duì)較慢。

同時(shí)，高速行駛的速度也有影響，一般來(lái)說(shuō)時(shí)速 60 公里左右相對(duì)最省，速度越高，電機(jī)能耗增加，純電續(xù)航消耗越快。還有車輛負(fù)載情況，車內(nèi)乘員數(shù)量多、攜帶大量行李等增加車輛負(fù)重，也會(huì)使純電續(xù)航消耗變快。另外，高速行駛時(shí)若開(kāi)啟空調(diào)、加熱座椅等設(shè)備，也會(huì)額外消耗電量，導(dǎo)致純電續(xù)航消耗加大。例如冬季車內(nèi)開(kāi)啟暖風(fēng)空調(diào)，就會(huì)增加電量消耗。

新款車型藍(lán)電 E5 PLUS 在續(xù)航能力方面更進(jìn)一步，不過(guò)高速行駛純電續(xù)航消耗原理類似。實(shí)際中，有的車主駕駛 110 公里旗艦型，耗費(fèi) 62% 的電量能跑出 70 公里的實(shí)際續(xù)航里程，相當(dāng)于能跑出 113 公里的實(shí)際續(xù)航里程，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)甚至超越了官方數(shù)據(jù)。這說(shuō)明良好的駕駛習(xí)慣等因素能讓藍(lán)電在高速行駛時(shí)純電續(xù)航有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，藍(lán)電高速行駛時(shí)純電續(xù)航消耗要綜合多方面因素考量，實(shí)際續(xù)航以個(gè)人駕駛情況為準(zhǔn)。