藍(lán)電E5的動(dòng)力系統(tǒng)是插電混動(dòng)式，并非增程式。

藍(lán)電E5作為賽力斯藍(lán)電旗下一款出色的中型SUV，采用的插電混動(dòng)技術(shù)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

插電混動(dòng)系統(tǒng)讓藍(lán)電E5能夠靈活切換動(dòng)力模式。在日常城市通勤這類短途行駛場(chǎng)景中，車輛可以依靠純電模式驅(qū)動(dòng)。這不僅有效降低了尾氣排放，還節(jié)省了燃油成本，為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。而且純電模式下，車內(nèi)靜謐性更好，行駛過(guò)程更加平穩(wěn)舒適。

當(dāng)面臨長(zhǎng)途出行，純電續(xù)航不足以滿足行程需求時(shí)，藍(lán)電E5的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作。發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛的驅(qū)動(dòng)提供額外動(dòng)力，同時(shí)還能為電池充電，保證車輛持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，解決了車主的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

藍(lán)電E5的插電混動(dòng)系統(tǒng)具備高效的能量回收機(jī)制。在車輛減速或制動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)能夠?qū)④囕v的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存到電池中。這樣一來(lái)，原本會(huì)被浪費(fèi)的能量得到了有效利用，進(jìn)一步提升了車輛的能源利用效率，增加了車輛的續(xù)航里程。

另外，賽力斯藍(lán)電官方還發(fā)布了最新改款藍(lán)電E5的消息，新款車型命名為藍(lán)電E5 PLUS。這無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)更多期待，相信新款車型在插電混動(dòng)技術(shù)上可能會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，在純電續(xù)航里程、動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，為用戶帶來(lái)更出色的體驗(yàn)。

無(wú)論是追求環(huán)保節(jié)能的城市出行，還是需要應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行的復(fù)雜路況，藍(lán)電E5憑借其插電混動(dòng)式動(dòng)力系統(tǒng)都能很好地滿足需求，為車主提供可靠且優(yōu)質(zhì)的出行保障。