榮威e950不是增程式汽車，而是插電式混合動(dòng)力汽車。

它采用1.4T汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，擁有一套獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)。其動(dòng)力總成由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與EDU電驅(qū)動(dòng)變速箱組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.4L，運(yùn)用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大功率150ps，最大扭矩235N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率60kW，最大扭矩318N·m，這套動(dòng)力系統(tǒng)峰值扭矩可達(dá)687N·m。

EDU電驅(qū)動(dòng)變速箱由ISG啟動(dòng)和發(fā)電一體電機(jī)、兩個(gè)檔位的變速箱、TM主驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，采用同軸設(shè)計(jì)，好處是傳動(dòng)效能更高，能保證動(dòng)力輸出平順，減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的突兀感。

在充滿電時(shí)，榮威e950純電續(xù)航里程為60公里，且電池放電僅釋放60%的容量，40%用于保護(hù)電池以保證其壽命。

它的混合動(dòng)力系統(tǒng)在不同工況下有六種不同模式，可根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)切換。當(dāng)電量充足時(shí)，車輛完全依靠電力行駛，響應(yīng)快且安靜，沒(méi)有機(jī)械噪音和震動(dòng)。

在城市行駛中，隨著電量減少發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸介入，但這并不意味著它是增程式汽車。增程式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是專門(mén)為電池充電，由電池向電機(jī)供電來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。而榮威e950的發(fā)動(dòng)機(jī)在電量不足時(shí)，不僅會(huì)發(fā)電，還會(huì)直接參與驅(qū)動(dòng)車輛。

榮威e950憑借這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，噪音和震動(dòng)非常低，幾乎不會(huì)給駕駛者帶來(lái)不適。

其行政級(jí)的定位，在車身尺寸和豪華配置上得以體現(xiàn)，也在與同價(jià)位車型對(duì)比中凸顯優(yōu)勢(shì)。在長(zhǎng)途駕駛中，它的油耗表現(xiàn)也令人滿意，實(shí)際測(cè)試平均油耗為6.6升/百公里。

總之，榮威e950以插電式混合動(dòng)力的身份，為用戶帶來(lái)高效、舒適的出行體驗(yàn) 。