榮威RX9滿載和空載時(shí)真實(shí)油耗差別不大。

先看官方數(shù)據(jù)，兩驅(qū)版百公里綜合油耗8.4L，四驅(qū)版8.8L 。

從車主實(shí)際反饋來(lái)看，一位提車一個(gè)月的四驅(qū)越享版車主，在滿載且多種路況包括高速行駛的情況下，目前油耗在9.3L左右，而且出了磨合期還有降低的可能。很多車主的平均油耗也都在9L左右。

這得益于榮威RX9搭載的上汽全新藍(lán)芯2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用了米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)，能讓燃油更充分燃燒，提高燃油效率；電控廢氣旁通閥增壓器可精準(zhǔn)控制增壓，減少能量損耗；350bar直噴燃油系統(tǒng)，讓燃油噴射更精確，使油氣混合更均勻；智能可變氣門(mén)升程則根據(jù)不同工況調(diào)整氣門(mén)開(kāi)啟程度，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過(guò)程。和上汽上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升5%，扭矩提升6%，油耗卻下降15%。

其搭載的9AT變速箱也功不可沒(méi)。它技術(shù)源于采埃孚，采用Electro Hydraulic System電液執(zhí)行系統(tǒng)，匹配4組行星排內(nèi)外嵌套，軸向尺寸緊湊，系統(tǒng)拖曳小、效率高，換擋平順且響應(yīng)速度快。綿密的齒比兼顧了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，在智能模式下還會(huì)積極升檔保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，榮威RX9配備的采埃孚全新BD-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC智能電控懸架等配置，有助于提高車輛整體的行駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

由于車輛的油耗主要受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的技術(shù)以及行駛工況影響，而不是簡(jiǎn)單取決于車輛的載重。滿載和空載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作邏輯基本不會(huì)有太大改變，只是在動(dòng)力輸出的需求上稍有不同。但榮威RX9先進(jìn)的技術(shù)和良好的調(diào)校，使得車輛能夠靈活適應(yīng)這種變化，依然保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

所以綜合來(lái)看，榮威RX9滿載和空載時(shí)的真實(shí)油耗差別不大。