榮威iMAX8底盤耐久性和可靠性都相當(dāng)不錯。

榮威iMAX8底盤采用前麥弗遜+后多連桿的雙獨懸組合，這種經(jīng)典的懸架搭配為車輛提供了良好的支撐和減震效果。多連桿式獨立后懸架結(jié)構(gòu)雖然相對復(fù)雜，但好處也很明顯，它能夠更有效地吸收路面震動，提升乘坐質(zhì)感，在日常行駛時小震動基本難以察覺，遇到坑洼路面能有效地化解和吸收震動，讓車內(nèi)乘客感到平穩(wěn)舒適。并且底盤經(jīng)過精心調(diào)校，有著不錯的韌性和支撐性。在高速過彎時底盤展現(xiàn)出緊致的沉穩(wěn)感，車頭響應(yīng)迅速，操控感受超越了常規(guī)MPV，扎實的底盤調(diào)校讓車輛在各種路況下都能保持較好的穩(wěn)定性和操控性，不會讓人覺得車輛笨重。

底盤上鋁合金部件的使用，提高了操控性和輕量化，同時也一定程度上對耐久性有積極作用，鋁合金材質(zhì)在抗腐蝕等方面表現(xiàn)良好，能減少因部件銹蝕影響底盤性能的情況發(fā)生。

從整體架構(gòu)來看，榮威iMAX8基于SIGMA架構(gòu)打造，這個架構(gòu)定位為橫置發(fā)動機(jī)前驅(qū)平臺，能支持多種動力形式。該架構(gòu)下車身設(shè)計采用了高強度材料，如熱成型鋼，保證車身剛度和安全性的同時，也間接對底盤起到保護(hù)作用，當(dāng)車身能更好地承受外力時，底盤所受到的額外壓力就會減少，有助于提升底盤的耐久性和可靠性。

另外，與底盤配合的傳動系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱，換擋平順性和傳動效率都令人滿意，能在不同路況下將動力梳理得井井有條，并且這款變速箱還具備較高的可靠性和耐用性，能穩(wěn)定地將發(fā)動機(jī)動力傳遞給底盤系統(tǒng)，保障車輛行駛，也從側(cè)面反映出整個行駛系統(tǒng)包括底盤的可靠性 。

總之榮威iMAX8底盤在多方面因素作用下，耐久性和可靠性值得信賴。