榮威iMAX8新能源汽車(chē)電池質(zhì)量穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)。其搭載的魔方電池，在電芯質(zhì)量把控上很?chē)?yán)格。采用耐溫陰極、高安全電解液、航空級(jí)熱阻隔材料等硬件融合成電芯，還有更高生產(chǎn)要求的生產(chǎn)工藝，從源頭保障了電芯質(zhì)量。

在電池安全防護(hù)方面，榮威iMAX8新能源汽車(chē)的魔方電池采用“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重防護(hù)策略。

“預(yù)”通過(guò)7*24h的遠(yuǎn)程監(jiān)控電池?cái)?shù)據(jù)，利用自學(xué)習(xí)功能提前監(jiān)測(cè)熱失控，做到防患于未然。

“導(dǎo)”是在監(jiān)控系統(tǒng)輔助下，當(dāng)監(jiān)測(cè)到熱失控醞釀期，提前散熱系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)啟最大功率散熱。

“臥”是獨(dú)特的“躺平式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效壓縮縱向空間，電池結(jié)構(gòu)厚度僅125mm，還能減少電芯之間的接觸面積，降低熱傳遞通道。

“隔”是電池包采用優(yōu)質(zhì)的氣凝膠阻燃材料，通過(guò)物理隔熱，讓故障電芯不影響正常電芯。

“疏”是電池包裝配自動(dòng)泄壓防爆閥，主動(dòng)泄壓，釋放壓力，防止氣體噴射。

憑借這樣的五重防護(hù)策略，榮威iMAX8新能源汽車(chē)的電池在針刺試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，電池包針刺后僅冒煙，無(wú)起火、爆炸和熱蔓延情況。而且魔方電池具備L0級(jí)防熱失控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙針同時(shí)針刺，長(zhǎng)時(shí)間明火不冒出包外。

另外，從車(chē)輛整體安全也能側(cè)面反映電池質(zhì)量穩(wěn)定性。榮威iMAX8在中保研碰撞測(cè)試全優(yōu)通過(guò)，說(shuō)明其在用料水平和結(jié)構(gòu)安全上表現(xiàn)不錯(cuò)。對(duì)于榮威iMAX8新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有理由相信其結(jié)構(gòu)能很好地保護(hù)電池。

總之，榮威iMAX8新能源汽車(chē)的電池從電芯質(zhì)量到安全防護(hù)，都有出色表現(xiàn)，質(zhì)量穩(wěn)定性值得信賴 。