在新能源領(lǐng)域，表現(xiàn)出色的國(guó)產(chǎn)車品牌有不少。

比如比亞迪，它停產(chǎn)燃油車后，僅用四年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)銷量的幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，成為車市一哥。旗下的騰勢(shì)，與奔馳攜手打造，在 MPV 領(lǐng)域的騰勢(shì) D9 表現(xiàn)不錯(cuò)。

吉利的新能源轉(zhuǎn)型也很成功，領(lǐng)克承擔(dān)品牌向上突破的使命，極氪則是新能源高端的代表，極氪 001 累計(jì)交付超 20 萬(wàn)輛，穩(wěn)坐 25 萬(wàn)純電汽車銷量冠軍寶座。

長(zhǎng)安的深藍(lán)汽車，其深藍(lán) SL03 拉低了新能源中級(jí)車門檻，深藍(lán) S7 踏碎 SUV 溢價(jià)門檻，獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

廣汽的埃安，作為傳統(tǒng)車企孵化新能源子品牌的成功案例，曾踩在新能源風(fēng)口上。

長(zhǎng)城的魏牌，坦克系列取得成功，為其在新能源領(lǐng)域增添了競(jìng)爭(zhēng)力。

新勢(shì)力品牌中，零跑有不少暢銷產(chǎn)品，如零跑雙子星 C10 和 C11 等。小鵬汽車從與海馬代工合作起步，如今已成長(zhǎng)壯大。蔚來(lái)在高端純電領(lǐng)域有不可替代性，得益于換電模式的優(yōu)勢(shì)。理想得益于增程式車型的加持，L 系列幾款車銷量表現(xiàn)出色。小康旗下的問(wèn)界，靠科技豪華標(biāo)簽在新能源領(lǐng)域大殺四方。

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