上汽大通的核心技術(shù)亮點頗多，在電動化、智能化等領(lǐng)域均有出色表現(xiàn)。電動化上，“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺架構(gòu)與“珠峰”機電一體化架構(gòu)提供堅實支撐，“大家 9 超混”與“大家 7 超混”搭載的 ACIS 超混技術(shù)優(yōu)勢顯著。智能化方面，其具備全棧自主軟件能力，打造了全域互通智能座艙技術(shù)，還將高階智駕系統(tǒng)賦能部分車型。這些技術(shù)為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

在電動化領(lǐng)域，“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺架構(gòu)發(fā)揮著重要作用。基于此架構(gòu)打造的車型獲得了五星安全認(rèn)證，這意味著車輛在安全性能方面有著出色的表現(xiàn)，為用戶的出行安全提供了可靠保障。同時，該平臺覆蓋更多車型，電耗領(lǐng)先，使用體驗得到提升，滿足了不同消費者對于車輛的多樣化需求。“珠峰”機電一體化架構(gòu)同樣不可小覷，它全場景覆蓋，油電轉(zhuǎn)化效率高，碳排放低，不僅能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，還響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的時代需求，為可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

而“大家 9 超混”與“大家 7 超混”搭載的 ACIS 超混技術(shù)更是一大亮點。在饋電狀態(tài)下，車輛可保持幾乎 100%的電感駕駛，帶來平穩(wěn)順暢的駕駛感受。電池能量密度高，電機輸出強，發(fā)電保電能力出色，混動專用發(fā)動機熱效率高達 43%，壓縮比為 13.5:1，最大功率輸出領(lǐng)先，這些優(yōu)秀的數(shù)據(jù)充分展示了該技術(shù)在動力性能和能源利用方面的卓越表現(xiàn)。

在智能化領(lǐng)域，上汽大通展現(xiàn)出了強大的技術(shù)實力。其具備全棧自主軟件能力，涵蓋智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、智能控制、智能升級五大方面。這使得車輛不僅是一種交通工具，更成為一個智能移動空間。其中，全球首個為多人出行量身定制的全域互通智能座艙技術(shù)，為乘客營造了便捷、舒適且充滿科技感的駕乘環(huán)境，讓車內(nèi)人員可以輕松實現(xiàn)各種智能交互。

值得一提的是，上汽大通研發(fā)出全國首款純電 L4 自動駕駛 MPV，并將 L2++和 UTOPILOT 友道智途高階智駕系統(tǒng)賦能旗下 MIFA 9 車型，實現(xiàn)“3 速段”智駕場景覆蓋。這一系列成果代表著上汽大通在自動駕駛領(lǐng)域的積極探索和顯著進步，為用戶帶來更加智能、輕松的駕駛體驗。

此外，在純電續(xù)航方面，MIFA 9 也有著出色的表現(xiàn)。其 CLTC 續(xù)航里程超過 560km，僅需 30 分鐘即可充滿 80%電量，還推出“快速補能”新方案，可實現(xiàn) 2 分 30 秒極速整車換電，并提供車電分離解決方案，有效解決了用戶的續(xù)航焦慮問題。

上汽大通憑借在電動化和智能化等多領(lǐng)域的核心技術(shù)亮點，不斷提升產(chǎn)品的競爭力。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅為用戶帶來了安全、舒適、智能、便捷的出行體驗，也推動了汽車行業(yè)的技術(shù)進步和創(chuàng)新發(fā)展，使其在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，為未來的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ) 。