奇瑞勁云目前還是概念車，尚未量產(chǎn)上市，所以并無(wú)最新款車型落地價(jià)格。奇瑞勁云于11月14日首次亮相，有著新國(guó)潮設(shè)計(jì)美學(xué)，獨(dú)特的外觀讓人眼前一亮，車內(nèi)空間布局靈活多變，動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)且續(xù)航超2500公里。因處于概念車階段，很多配置與設(shè)計(jì)可能在量產(chǎn)后調(diào)整，其落地價(jià)格也需待量產(chǎn)上市后，結(jié)合具體車型配置和市場(chǎng)情況才能知曉。

從外觀來(lái)看，奇瑞勁云采用玉石靈感車身配色，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺(jué)效果。前臉A柱角度較大，并配備電子后視鏡，不僅提升了外觀的科技感，還可能在實(shí)際駕駛中提供更好的視野。側(cè)面線條流暢自然，配合懸浮式車頂，展現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感的姿態(tài)。而尾部那可伸縮式旅行尾廂的設(shè)計(jì)，既增加了車輛的實(shí)用性，又賦予其別樣的魅力，在休旅場(chǎng)景中能夠滿足更多的裝載需求。

車內(nèi)空間方面，其表現(xiàn)堪稱驚艷。內(nèi)部空間得房率超110%，這意味著車內(nèi)有著寬敞舒適的乘坐和使用空間。前排座椅能180度旋轉(zhuǎn)，后排座椅可完全折疊平放，再加上后備廂能下沉的設(shè)計(jì)，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能靈活調(diào)整車內(nèi)布局，滿足多樣化的需求，仿佛為乘客打造了一個(gè)移動(dòng)的溫馨小窩。

動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是該車的一大亮點(diǎn)。第七代鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)搭配3DHT變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙矢量電機(jī)的組合，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，同時(shí)綜合續(xù)航達(dá)2500公里，極大地減少了用戶的里程焦慮，讓長(zhǎng)途旅行變得更加從容不迫。

在車身底盤上，雙腔空氣懸架系統(tǒng)的應(yīng)用，使車輛能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整地面間隙，最高可至105毫米，進(jìn)一步提升了車輛的通過(guò)性和舒適性。

智能化配置上，CPilot5.0神行智駕系統(tǒng)擁有1000TOPS的計(jì)算力，具備30項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為行車安全提供了全方位的保障。雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)配上半輻式方向盤，營(yíng)造出極具科技感的駕駛氛圍，云翼太陽(yáng)能電池板的加入，更是為車輛的能源供給提供了新的思路和可能。

盡管目前奇瑞勁云概念車展現(xiàn)出諸多令人矚目的亮點(diǎn)，但畢竟還未量產(chǎn)。我們期待在量產(chǎn)之后，它能夠保留這些出色的設(shè)計(jì)與配置，并以一個(gè)合理的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到這款融合了時(shí)尚、科技與實(shí)用的中大型休旅MPV所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。相信在量產(chǎn)上市后，它必將在汽車市場(chǎng)上掀起一番新的浪潮。