目前并沒(méi)有確切信息表明豐田有車(chē)型配備瘋狗模式。瘋狗模式本質(zhì)是在特定時(shí)刻爆發(fā)最大扭矩的隱藏功能，激活時(shí)油門(mén)踩到底再用力踩會(huì)觸發(fā)開(kāi)關(guān)，變速箱強(qiáng)制降檔實(shí)現(xiàn)瞬間提速。不過(guò)，搭載CVT變速箱的車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)此功能，因它沒(méi)有檔位不能降檔提速。而豐田旗下部分車(chē)型使用CVT變速箱，且暫無(wú)官方消息證實(shí)豐田哪些車(chē)有該模式 。

從技術(shù)原理角度進(jìn)一步分析，瘋狗模式依靠油門(mén)底部的觸發(fā)開(kāi)關(guān)來(lái)激活，進(jìn)而改變變速箱的工作邏輯以達(dá)到降檔提速效果。豐田在汽車(chē)技術(shù)研發(fā)上有自己獨(dú)特的理念和方向，其更多是注重整體的駕乘舒適性、可靠性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合性能的平衡。所以，即使部分車(chē)型理論上具備硬件條件來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似功能，也可能因?yàn)檎w產(chǎn)品定位而沒(méi)有將瘋狗模式作為標(biāo)準(zhǔn)配置或者隱藏功能來(lái)開(kāi)發(fā)。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于豐田車(chē)型的關(guān)注度多集中在其耐用性、售后服務(wù)以及日常使用成本等方面，對(duì)于瘋狗模式這類(lèi)較為小眾且偏向性能化的功能需求并不是特別強(qiáng)烈。這也在一定程度上影響了豐田在旗下車(chē)型中搭載該模式的決策。

雖然豐田一些高性能版本的車(chē)型，如GR Supra等可能在動(dòng)力性能上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但目前也沒(méi)有報(bào)道指出這些車(chē)型配備了瘋狗模式。而且不同地區(qū)對(duì)于汽車(chē)功能的偏好和需求也存在差異，這也使得汽車(chē)廠(chǎng)商在功能配置上需要綜合考量多方面因素。

綜上所述，雖然瘋狗模式在一些高性能車(chē)型中可能是較為亮眼的功能，但就目前而言，豐田車(chē)型普遍沒(méi)有配備這一模式。不過(guò)汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展，未來(lái)豐田是否會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新在部分車(chē)型上搭載類(lèi)似功能，值得我們持續(xù)關(guān)注。