豐田并非所有車型都有瘋狗模式。瘋狗模式通常存在于高性能或運(yùn)動(dòng)型車型中，激活后能讓車輛爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，一般通過(guò)油門(mén)踏板底部觸發(fā)開(kāi)關(guān)激活，激活時(shí)變速箱強(qiáng)制降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅提升。像搭載CVT變速箱的車輛就沒(méi)有該功能，因?yàn)槠錄](méi)有檔位無(wú)法實(shí)現(xiàn)降檔提速?？梢?jiàn)，瘋狗模式不是汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在豐田車型里也不例外 。

在豐田眾多車系中，一些普通家用車型往往不會(huì)配備瘋狗模式。這類車型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于日常平穩(wěn)駕駛、燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適性，瘋狗模式所帶來(lái)的那種激進(jìn)的動(dòng)力爆發(fā)，對(duì)于它們而言并非核心需求。比如豐田卡羅拉、雷凌等暢銷的家用轎車，主要面向廣大普通消費(fèi)者，日常城市通勤、家庭出行是其主要使用場(chǎng)景，不需要這種過(guò)于激進(jìn)的功能。

而在豐田旗下高性能或者運(yùn)動(dòng)型車款中，部分車型可能具備類似瘋狗模式的功能。不過(guò)，即使有類似功能，在不同車型上的具體表現(xiàn)和激活方式也可能存在差異。并且，豐田對(duì)其的命名或許也并非“瘋狗模式”，可能有著自己獨(dú)特的稱呼。這些高性能車型，為追求極致的駕駛體驗(yàn)和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，會(huì)配備一些能瞬間釋放強(qiáng)大動(dòng)力的功能，以滿足駕駛者在特定場(chǎng)景下，如賽道駕駛、高速超車時(shí)對(duì)動(dòng)力的強(qiáng)烈需求。

總之，瘋狗模式在豐田車型中的分布是不均勻的。它在高性能或運(yùn)動(dòng)型車型中可能會(huì)出現(xiàn)，而普通家用車通常不會(huì)配備。這是豐田基于不同車型的定位、目標(biāo)客戶群體的需求以及車輛整體性能的綜合考量所做出的安排，旨在讓每個(gè)車型都能精準(zhǔn)地滿足相應(yīng)消費(fèi)者的實(shí)際需求。