比亞迪 173 刀片電池相對便宜，是因其成本較低且解決了能量密度問題，在性能方面并未做過多取舍。刀片電池采用磷酸鐵鋰材質(zhì)，相比三元鋰離子電池成本本就較低。同時它采用 CTP 無模組結(jié)構(gòu)設(shè)計，省去模組環(huán)節(jié)降低成本。并且通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新大幅提高體積利用率，解決了磷酸鐵鋰電池能量密度低的問題。整體優(yōu)勢明顯，在性能與成本上達到較好平衡 。

從材質(zhì)上看，磷酸鐵鋰本身就有著獨特的優(yōu)勢。與三元鋰離子電池相比，它在原材料獲取以及生產(chǎn)工藝上，都有著更為親民的成本表現(xiàn)。這就如同在建筑材料的選擇上，選用了既實用又價格合理的材料，為降低整體成本奠定了基礎(chǔ)。

CTP無模組結(jié)構(gòu)設(shè)計更是一大創(chuàng)舉。省去模組環(huán)節(jié)，不僅減少了生產(chǎn)過程中的復(fù)雜工序，降低了人工和材料成本，還讓電池的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊高效。這種創(chuàng)新設(shè)計，像是對傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，去除了一些不必要的框架，在保證安全性和功能性的同時，還讓空間利用更加高效。

在攻克能量密度問題上，比亞迪的工程師們展現(xiàn)出了卓越的智慧。通過將電芯制成薄而長的刀片狀并進行高效布局，使得原本能量密度較低的磷酸鐵鋰電池有了質(zhì)的飛躍。續(xù)航里程可提升50%以上，概念功率密度能達到350瓦時每千克，這些亮眼的數(shù)據(jù)便是最好的證明。

在低溫性能方面，雖然磷酸鐵鋰電池原本存在不足，但比亞迪也在積極應(yīng)對。比如在宋PLUS DM - i電池包中采用底面集成低壓電加熱膜等措施，盡可能降低低溫環(huán)境對電池性能的影響。

比亞迪173刀片電池在成本控制與性能提升上取得了令人矚目的成果。它以創(chuàng)新的設(shè)計和先進的技術(shù)，在保證較低成本的同時，展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了一個成功的范例，也為消費者帶來了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。