10 - 15萬的SUV里，有多款車型操控性不錯，比如零跑C11、大眾途岳、宋Pro DM-i等。零跑C11方向盤手感好且能調(diào)節(jié)，底盤懸掛組合優(yōu)秀；大眾途岳空間寬敞，座椅支撐性佳；宋Pro DM-i配置豐富，底盤懸掛搭配合理。此外，像吉利博越L、豐田鋒蘭達(dá)等也各有亮點。這些車型在操控方面都有著出色表現(xiàn)，能滿足不同消費者對操控性的需求 。

吉利博越 L 不僅配置齊全，各種實用功能豐富多樣，在操控方面也有自己的獨到之處。它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時，能明顯感覺到車輛的響應(yīng)迅速且線性，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速路上的變道，都能給人一種得心應(yīng)手的駕駛體驗。而且其底盤經(jīng)過精心調(diào)校，具備良好的韌性，在通過一些顛簸路面時，能夠有效地過濾震動，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適的同時，也保證了車輛操控的穩(wěn)定性。

豐田鋒蘭達(dá) ，標(biāo)配 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，為駕駛過程提供了更多的安全保障，這在一定程度上也有助于提升操控的信心。動力方面提供燃油和混動版可選，不同動力版本都能帶來穩(wěn)定且順暢的動力輸出。燃油版車型發(fā)動機與變速箱的匹配成熟，動力傳遞直接，在駕駛過程中能夠根據(jù)駕駛者的意圖及時做出響應(yīng)；混動版車型則在保證動力的同時，還具備出色的燃油經(jīng)濟性，在城市擁堵路況下，電機與發(fā)動機的協(xié)同工作使得車輛的操控更加輕松自如。

日產(chǎn)逍客的配置豐富且智能，它在操控方面也有著不錯的表現(xiàn)。其轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以根據(jù)車速進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在低速行駛時，方向盤輕盈靈活，便于駕駛者在狹小空間內(nèi)進(jìn)行掉頭、泊車等操作；而在高速行駛時，方向盤會變得沉穩(wěn)，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛的行駛方向，增強駕駛的安全性和穩(wěn)定性。并且逍客的底盤懸掛調(diào)校兼顧了舒適性和操控性，在應(yīng)對不同路況時都能保持良好的行駛姿態(tài)。

哈弗 H6 以高性價比聞名，同時它的操控性和穩(wěn)定性也值得稱贊。這款車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能夠有效地抑制車輛在加速、剎車和轉(zhuǎn)彎時的車身姿態(tài)變化，減少側(cè)傾和點頭現(xiàn)象。車內(nèi)的人機工程學(xué)設(shè)計合理，座椅能夠提供良好的包裹性和支撐性，讓駕駛者在長時間駕駛過程中也能保持舒適的坐姿，從而更好地操控車輛。此外，哈弗 H6 的方向盤指向精準(zhǔn)，反饋力度適中，無論是新手還是經(jīng)驗豐富的駕駛者都能輕松上手。

馬自達(dá) CX - 5 2.0 同樣以操控好、穩(wěn)定性高著稱。它的發(fā)動機和變速箱經(jīng)過長時間的市場驗證，可靠性極高，動力輸出線性且順暢。車身采用高強度鋼材，不僅提升了整車的安全性，還為車輛的操控提供了堅實的基礎(chǔ)。在駕駛過程中，馬自達(dá) CX - 5 2.0 能夠給駕駛者帶來人車合一的駕駛感受，無論是在蜿蜒的山路上穿梭，還是在城市道路中行駛，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能，讓駕駛者充分享受駕駛的樂趣。

還有豐田卡羅拉銳放 2024 款 2.0L CVT 先鋒版，雖然價格 10 萬出頭，但操控性不容小覷。在麋鹿測試中能取得優(yōu)秀成績，連續(xù)性轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強。剛加速時動力提升明顯且發(fā)動機無抖動，2500 轉(zhuǎn)時換擋順暢幾乎無頓挫感。高速變道時方向盤厚重有安全感，市區(qū)行駛壓過減速帶緩震效果優(yōu)秀，各個方面都展現(xiàn)出了不錯的操控性能。

總之，在 10 - 15 萬這個價位區(qū)間的 SUV 中，這些車型憑借各自獨特的操控優(yōu)勢，為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤，還是順暢的動力輸出，消費者都能找到符合自己需求的車型，在享受駕駛樂趣的同時，滿足日常出行的各種需求 。