菲亞特派力奧 1.3 的動(dòng)力性能，在城市日常駕駛中表現(xiàn)不錯(cuò)。

起步瞬間比 1.5 的稍差，但車子動(dòng)起來(lái)轉(zhuǎn)速超 1500 轉(zhuǎn)就能有不錯(cuò)加速性，轉(zhuǎn)速達(dá) 2200 轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力隨踩隨有，穿插并線輕松。

在轉(zhuǎn)速低于 3000 轉(zhuǎn)時(shí)，其加速性反而超過(guò) 1.5 的，響應(yīng)性和油門線性都更好。

但在極限加速，比如國(guó)道超車、高速穿檔時(shí)，動(dòng)力性就明顯輸給 1.5 的。

轉(zhuǎn)速過(guò) 3000 轉(zhuǎn)，1.5 的加速性開始超越 1.3 的，過(guò) 4000 轉(zhuǎn)差別質(zhì)變，1.5 能有推背感，1.3 加速性變化不大。

1.3 的極速正常在 150 公里/小時(shí)左右，1.5 的正常在 170 公里/小時(shí)左右。

1.3 的派力奧在換擋手感、噪音和油耗方面也優(yōu)于 1.5 的。

換擋時(shí) 1.3 的擋位清晰、入擋輕，1.5 的掛擋力度大且需車速轉(zhuǎn)速匹配。

噪音方面，1.3 的在多數(shù)情況下比 1.5 的小，僅在車速 110 公里/小時(shí)時(shí) 1.5 的更舒服。

油耗上，城市工況兩車差別約 1.5 升，以每年 2 萬(wàn)公里估算，6 年多 1.3 的能省 1 萬(wàn)元油錢，長(zhǎng)途駕駛兩車油耗差別不大。

總之，主要城市代步、不激烈駕駛選 1.3 的更合適，看重極限加速或常跑長(zhǎng)途選 1.5 的更合適。

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