國(guó) 7 出來(lái)后，國(guó) 6 車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的流通可能會(huì)受到一定影響，但不影響正常開(kāi)。隨著國(guó) 7 標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，國(guó) 6 車(chē)的二手車(chē)殘值或許會(huì)有所下降，部分城市對(duì)車(chē)輛遷入標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，可能使國(guó) 6 車(chē)的流通范圍變窄。不過(guò)，就正常使用而言，國(guó) 6 車(chē)只要通過(guò)正常審驗(yàn)、符合上路規(guī)定，依然能正常行駛。總體來(lái)說(shuō)，流通有挑戰(zhàn)，但使用無(wú)大礙 。

從流通角度來(lái)看，國(guó)7標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，一些城市可能會(huì)進(jìn)一步收緊二手車(chē)的遷入政策。此前國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行時(shí)，就有不少一線(xiàn)城市僅允許最新排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛遷入，國(guó)7時(shí)代這種限制可能會(huì)更明顯。國(guó)6車(chē)雖然排放性能優(yōu)于國(guó)5及以下車(chē)輛，但在更嚴(yán)格的政策下，它在不同地區(qū)間的流通難度可能增加。二三線(xiàn)城市或許也會(huì)進(jìn)一步提高門(mén)檻，這會(huì)導(dǎo)致國(guó)6車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的跨區(qū)域交易活躍度降低，更多只能在本地進(jìn)行流通。

而且在市場(chǎng)供需關(guān)系上，國(guó)7的出現(xiàn)會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛排放性能有更高追求。潛在購(gòu)車(chē)者可能更傾向于選擇符合最新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，國(guó)6車(chē)的需求相應(yīng)會(huì)減少。市場(chǎng)上二手車(chē)供應(yīng)量卻不會(huì)立刻減少，如此一來(lái)，供需失衡會(huì)讓國(guó)6車(chē)在二手車(chē)交易中的議價(jià)能力變?nèi)酰瑑r(jià)格方面也可能面臨一定的下行壓力。

然而，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，國(guó)6車(chē)正常開(kāi)是完全沒(méi)問(wèn)題的。車(chē)輛只要定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，通過(guò)每年的車(chē)輛審驗(yàn)，符合當(dāng)?shù)氐纳下芬?guī)定，就能夠繼續(xù)在道路上行駛。排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)主要影響的是車(chē)輛在市場(chǎng)上的交易情況，而不是車(chē)輛本身的正常使用功能。

總結(jié)而言，國(guó)7標(biāo)準(zhǔn)推行后，國(guó)6車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)流通確實(shí)會(huì)遇到諸多挑戰(zhàn)，交易的范圍、價(jià)格等都可能受到?jīng)_擊。但就日常駕駛使用而言，車(chē)主無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)，只要車(chē)輛符合相關(guān)要求，國(guó)6車(chē)依然能為你提供可靠的出行服務(wù) 。