2024新款英菲尼迪FX35并未搭載全新動(dòng)力系統(tǒng)，依然配備聲譽(yù)良好的V6引擎。該引擎可產(chǎn)生307馬力/6800rpm的最大動(dòng)力輸出以及350牛米/4800rpm的峰值扭矩。其采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱，還帶有手動(dòng)控制的鎂質(zhì)換擋撥片，多種模式為駕駛者帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)性能的駕駛體驗(yàn) 。

這臺(tái)3.5L的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)244kW ，最大功率轉(zhuǎn)速處于6800轉(zhuǎn)/分的較高水準(zhǔn)，能讓車輛在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)依然爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力。而最大扭矩350Nm在4800轉(zhuǎn)/分時(shí)即可釋放，使得車輛在中速行駛階段也能有出色的加速表現(xiàn)。連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（CVTCS）這一發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)，更是進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，提升了燃油效率和動(dòng)力輸出的平順性。

與之匹配的7速自動(dòng)變速箱功不可沒。手動(dòng)模式為駕駛者提供了更多自主操控的樂趣，讓駕駛更具參與感。變速模式控制系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，智能調(diào)整換擋邏輯。而DRM功能則為駕駛者帶來(lái)了別樣體驗(yàn)，“駕駛員支持”模式下，擋位時(shí)間被拉長(zhǎng)，油門反應(yīng)速度大幅提升。在加速超車或激烈駕駛時(shí)，這一模式可以讓車輛迅速響應(yīng)駕駛者的操作，瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，仿佛將車輛的運(yùn)動(dòng)基因徹底喚醒。

總的來(lái)說(shuō)，2024新款英菲尼迪FX35雖未采用全新動(dòng)力系統(tǒng)，但這套經(jīng)典的V6引擎與7速自動(dòng)變速箱的組合，憑借其穩(wěn)定且出色的動(dòng)力輸出、豐富多樣的駕駛模式，依然能為駕駛者帶來(lái)令人難以忘懷的駕駛體驗(yàn)，在動(dòng)力領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì)。