2025新款哈弗猛龍在動(dòng)力性能上相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)顯著。它全新搭載的 1.5T 插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 305kW，峰值扭矩 750N·m，配合 3 擋 DHT Pro 變速箱，0-100km/h 加速僅 6.1 秒。雙電機(jī)布局與智能四驅(qū)系統(tǒng)讓扭矩分配迅速。其新款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平順性上有提升，純電續(xù)航也有多種選擇，還將推燃油版，這些都展現(xiàn)出它在動(dòng)力方面的突出競(jìng)爭(zhēng)力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上，新款哈弗猛龍換裝的型號(hào)為GW4B15M的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，工作更為高效。額定功率雖有所調(diào)整，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅為6.09升，這在同級(jí)別競(jìng)品中具備明顯優(yōu)勢(shì)，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

從四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)看，它采用雙電機(jī)布局，后橋配備150kW永磁同步電機(jī)，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配。在冰雪路面麋鹿測(cè)試中，車身姿態(tài)控制比傳統(tǒng)燃油越野車提升42%。這意味著在復(fù)雜路況下，如雪地、泥濘道路等，哈弗猛龍能夠更迅速、精準(zhǔn)地分配動(dòng)力，保證車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性，而許多同級(jí)別競(jìng)品可能難以達(dá)到這樣優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)速度和操控性能。

在續(xù)航方面，新能源配置提供多規(guī)格磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)分為81公里、115公里和151公里三個(gè)等級(jí)，滿足不同消費(fèi)者的出行需求。新增的35.43千瓦時(shí)三元鋰電池版本，純電續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)151公里，有效緩解了消費(fèi)者的里程焦慮，在同級(jí)別車型中續(xù)航能力也較為突出。

此外，新款哈弗猛龍還將推出燃油版本車型，搭載2.0T及四驅(qū)系統(tǒng)，為那些更傾向于傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者提供了選擇。這種多元化的動(dòng)力布局，相比部分只專注單一動(dòng)力類型的同級(jí)別競(jìng)品，無(wú)疑具有更廣泛的市場(chǎng)適應(yīng)性。

總的來(lái)說(shuō)，2025新款哈弗猛龍憑借其高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、多樣的續(xù)航選擇以及多元化的動(dòng)力布局，在動(dòng)力性能上全面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更豐富的出行體驗(yàn) 。