自動擋車一般用一個腳開車，即右腳。在自動擋汽車的駕駛過程中，右腳承擔著控制油門與剎車的重要職責。將右腳置于油門和剎車中間位置，以腳跟為支點，通過左右轉動來分別控制油門和剎車。如此操作，既能保障駕駛的連貫性，又能有效避免因雙腳配合不當引發(fā)的操作失誤，從而讓駕駛過程更安全、順暢 。

在啟動自動擋汽車時，右腳的操作就顯得尤為關鍵。首先要踩下剎車，這是確保車輛在啟動瞬間保持靜止的重要步驟，能防止車輛意外滑動。之后松開手剎，將擋位掛入 D 擋，此時輕踩油門，車輛便緩緩啟動前行。整個過程中，右腳的每一次動作都緊密銜接，有條不紊。

而當需要停車時，右腳依舊是主角。先平穩(wěn)地踩下剎車，讓車輛逐漸減速直至完全停下。接著將擋位從 D 擋切換到 N 擋，拉起手剎并熄火。然后再次踩下剎車，將擋位從 N 擋切換到 P 擋，最后松開剎車，關閉電源拔出鑰匙。這一系列操作，右腳精準地控制著剎車力度，確保停車過程平穩(wěn)、安全。

當然，也存在一些特殊情況。某些車型的 P 擋駐車采用腳剎，且位置在左腳邊，這時左腳就需要參與操作。但這只是少數(shù)情況，正常駕駛時，左腳通常處于休息狀態(tài)。因為相較于右腳，左腳的敏感度和協(xié)調性相對較弱，雙腳同時操作容易出現(xiàn)邏輯混亂，導致操作失誤，增加事故發(fā)生的風險。

總之，自動擋車以右腳操作油門和剎車為主，左腳大多時間用于休息，特殊情況時按需參與。這種操作方式，既能保證駕駛的安全性，又能讓駕駛體驗更加舒適、便捷。