判定四輪電動車是否屬于機動車，可從車輛類型、速度、牌照、腳蹬配置等多方面判斷。所有低速電動四輪車都歸屬機動車；若最高行駛速度超過25公里/小時，也屬于機動車；電動輕便摩托車掛藍色牌照，電動摩托車掛黃色牌照，這類通常也是機動車；沒有配置腳蹬的電動車大概率屬于機動車?？傊卸ㄐ杈C合多維度因素，從車輛的各項特性去考量 。

除了上述常見的判斷維度，還有一些要點值得關注。四輪電動車若要被認定為機動車，需按規(guī)定進行注冊登記。在登記過程中，車輛的產地、型號、顏色以及車主信息等都要詳細記錄，只有通過審核后才能獲得機動車號牌 。并且，上路后要嚴格遵守交通法規(guī)，這是機動車的基本準則。

從外觀特征來看，機動車形狀和尺寸往往與普通非機動車有明顯區(qū)別。有些電動四輪車速度最高時速不超60公里/小時，功率不超2千瓦，這類車輛在速度和功率上有一定限制，也是判定的一個方面。同時，駕駛員需持相應證件并接受培訓，這也是機動車上路的必要條件。而且，機動車應具備相應保險，像四輪電動車需按機動車強制責任險繳納費用，例如一年950塊 。

在交通事故案件中，電動車究竟是機動車還是非機動車，最終由公安機關認定。比如在《河南省道路交通事故損害賠償項目計算標準和主要情形損害賠償責任比例（試行）》中就有相關規(guī)定。非機動車通常是以人力或畜力驅動，或者符合特定標準的動力驅動交通工具，像電動自行車就有最高時速不大于20km/h、整車質量不大于40kg等技術要求 。

總之，判定四輪電動車是否為機動車是一個復雜且綜合的過程。不僅要從車輛本身的速度、外觀、配置等多方面去判斷，還要依據(jù)相關法律法規(guī)以及權威部門的認定標準。這樣才能準確清晰地界定，保障道路交通安全與秩序 。