鍛造輪轂比鑄造輪轂貴的金額并不固定，少則數(shù)千元，多則上萬(wàn)元甚至更多。這是由于二者在材料成本、生產(chǎn)工藝等方面存在差異。鑄造輪轂工藝簡(jiǎn)單、成本低，價(jià)格幾百元到一千多元；鍛造輪轂工藝復(fù)雜，材料成本高，一般幾千元以上，高端的超萬(wàn)元。同品牌、同尺寸、同質(zhì)量產(chǎn)品對(duì)比，鍛造輪轂價(jià)格可能是鑄造輪轂的 2 - 5 倍甚至更多。

從材料成本上看，鍛造輪轂采用高溫鍛造工藝，對(duì)材料的品質(zhì)要求更為嚴(yán)苛，這無(wú)疑推高了成本。而鑄造輪轂在材料選用上相對(duì)沒(méi)那么高要求，成本自然低一些。

生產(chǎn)工藝的復(fù)雜程度也是價(jià)格差異的關(guān)鍵因素。鍛造輪轂的制造過(guò)程中，鋁塊要經(jīng)過(guò)多次沖壓，使得分子結(jié)構(gòu)緊密，能承受更高壓力，但這背后是復(fù)雜的工序和高技術(shù)要求。鑄造輪轂的生產(chǎn)工藝則相對(duì)簡(jiǎn)單，易于大規(guī)模生產(chǎn)，成本也就降了下來(lái)。

產(chǎn)品特性同樣影響著價(jià)格。鍛造輪轂具有輕量化、高強(qiáng)度、散熱性好等諸多優(yōu)勢(shì)。在相同尺寸和強(qiáng)度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂更輕便，不僅有助于提高車(chē)輛性能，還能降低油耗，提升駕駛體驗(yàn)，這些優(yōu)勢(shì)也反映在價(jià)格上。

像庫(kù)羅德18 - 22英寸單片和雙片鍛造輪轂起批價(jià)4000元；極氪001不同尺寸鍛造輪轂價(jià)格也各有不同，16寸單個(gè)約1300元，隨著尺寸增大價(jià)格遞增，22寸約3600元。而鑄造輪轂價(jià)格與之相比，往往只有其幾分之一。一些高端的Brembo品牌鍛造輪轂可能超5000美元，和普通鑄造輪轂相比，差價(jià)更為懸殊。

總之，鍛造輪轂和鑄造輪轂的價(jià)格差因多種因素而不同。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需綜合考量自身需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的期望等，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇 。