換輪轂后一般不需要做四輪定位，但需要做動平衡。四輪定位主要是通過調(diào)整懸掛系統(tǒng)，確保四個輪子與地面接觸均勻，提升行駛穩(wěn)定性與舒適性，屬于維修項(xiàng)目，通常在車輛發(fā)生意外致底盤懸架損壞、底盤零件故障、輪胎偏磨、行駛跑偏等情況時才需進(jìn)行。而更換輪轂通常不影響四輪定位參數(shù)，不過重新組裝輪轂和輪胎后，需做動平衡，防止高速旋轉(zhuǎn)時受力不均。

動平衡的關(guān)鍵在于，通過儀器精準(zhǔn)檢測，在輪胎較輕的部位添加配重塊，讓輪胎重心始終維持在中心位置。像是更換輪轂、輪胎，又或是補(bǔ)胎、加裝胎壓監(jiān)測模塊、更換不同材質(zhì)氣門嘴等操作之后，都得進(jìn)行動平衡調(diào)整。若駕駛時出現(xiàn)車輪跳動、車輛在特定速度下產(chǎn)生共振、方向盤抖動等狀況，那就表明車輪滾動不平衡，需要及時進(jìn)行動平衡處理。

一般情況下，只要車輛在更換輪轂前沒有跑偏問題，方向盤也沒有歪斜，底盤驅(qū)動機(jī)構(gòu)未受到外力影響，那么僅做輪胎動平衡就可以。不過，如果更換輪轂的過程中，對懸掛系統(tǒng)造成了影響，或者新輪轂的參數(shù)與原車差異較大，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等情況，這時就有必要進(jìn)行四輪定位了。

比如更換的輪轂寬度與原廠不同，不同寬度輪胎接觸面不同，會改變輪胎壓強(qiáng)；又或者更換輪轂時改動了懸掛系統(tǒng)，重量比發(fā)生變化，可能影響輪胎磨損和胎壓。當(dāng)出現(xiàn)較大偏差時，就可能需要拆下輪子進(jìn)行調(diào)整。

總之，換輪轂后是否做四輪定位要視具體情況而定。正常情況下做動平衡即可，但一旦車輛行駛出現(xiàn)異常，就要考慮四輪定位，通過專業(yè)檢測和調(diào)整，確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，保障駕駛的安全與舒適 。