摩擦式離合器是通過發(fā)動機(jī)飛輪、從動盤和從動轂之間的摩擦來傳遞轉(zhuǎn)矩的。發(fā)動機(jī)飛輪作為主動件，與帶有摩擦片的從動盤和從動轂相連，并通過滑動花鍵與從動軸相連。當(dāng)壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩便通過兩者接觸面的摩擦作用傳遞到從動盤，再經(jīng)從動軸等部件傳至驅(qū)動輪。其依靠摩擦力與壓力變化，實(shí)現(xiàn)動力的平穩(wěn)傳遞與切斷。

從結(jié)構(gòu)組成來看，摩擦式離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。主動部分涵蓋飛輪、離合器蓋和壓盤，飛輪與發(fā)動機(jī)曲軸相連，為動力源頭；離合器蓋安裝在飛輪上，壓盤可軸向移動。從動部分則有從動盤和從動軸，從動盤通過花鍵套裝在從動軸上。壓緊機(jī)構(gòu)由壓緊彈簧組成，其作用是讓主動和從動部分緊密貼合，確保動力有效傳遞。操縱機(jī)構(gòu)包含離合器踏板等部件，主要實(shí)現(xiàn)離合器的分離和接合動作。

在接合狀態(tài)時，壓緊彈簧發(fā)揮關(guān)鍵作用，使飛輪、從動盤和壓盤緊緊壓縮在一起。此時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞給從動盤，進(jìn)而傳遞到從動軸，實(shí)現(xiàn)動力傳輸。而當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，操縱機(jī)構(gòu)開始運(yùn)作，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移。套在從動盤轂滑槽中的撥叉，推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力右移，從而與飛輪分離，摩擦力消失，動力傳動中斷。在接合過程中，駕駛員緩慢抬起踏板，飛輪、從動盤和壓盤逐漸貼合，從動盤轉(zhuǎn)速從低于飛輪和壓盤，逐漸提升到與它們相同，離合器便完全接合。

總之，摩擦式離合器依靠各部分緊密配合，利用摩擦力和壓力的巧妙變化，在發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)之間，實(shí)現(xiàn)動力的順暢傳遞與精準(zhǔn)切斷，確保汽車在不同行駛工況下都能平穩(wěn)、可靠地運(yùn)行，是汽車動力傳輸中不可或缺的關(guān)鍵部件 。