多家汽車(chē)巨頭延長(zhǎng)燃油車(chē)壽命的舉措能持續(xù)多久不好說(shuō)。

目前，通用汽車(chē)計(jì)劃將盈利能力最強(qiáng)的燃油卡車(chē)及 SUV 生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng) 10 至 12 年，奔馳也表示若電動(dòng)汽車(chē)?yán)麧?rùn)持續(xù)低于預(yù)期，可能通過(guò)燃油車(chē)產(chǎn)品組合提高整體回報(bào)率。

這些舉措主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)盈利未達(dá)預(yù)期，像通用汽車(chē)三季度凈利潤(rùn)同比下降 7 個(gè)百分點(diǎn)，大眾汽車(chē)今年前九月?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降 7%，福特電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)虧損嚴(yán)重。而且電動(dòng)汽車(chē)需求增長(zhǎng)乏力，如大眾在歐洲的電動(dòng)車(chē)訂單數(shù)量減半。供應(yīng)商也因電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期。

同時(shí)，汽車(chē)巨頭在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中面臨來(lái)自中國(guó)本土新能源制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤(rùn)攤薄。

雖然燃油車(chē)目前能帶來(lái)穩(wěn)定收益，但新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，市場(chǎng)火爆。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng)，出口也在增加，不少品牌在國(guó)內(nèi)外都取得佳績(jī)。

未來(lái)，汽車(chē)巨頭延長(zhǎng)燃油車(chē)壽命的舉措可能難以長(zhǎng)期持續(xù)，新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)難以阻擋。